[路線計劃/RPP]
2017-2018年度 北區巴士路線計劃
[複製鏈接]
|
N373 唔經銅鑼灣又唔入大埔中心
九巴要搞事似乎難啲 |
|
|
簽名被屏蔽
|
|
|
|
|
|
咁我又覺得真係條條唔同玩法
N182咁北行起碼都六七班車有五六十人入沙田
其實都已經頂到好多班車既成本
N線係客少但同時亦都收得貴既
除左N281 lee款連正常客流量都冇客既就另計啦
|
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 bestwishes706 於 2017-6-20 14:36 編輯
紅van 去大埔收$24，去上粉收$28
咁以新界西北嚟講，早兩年N969改行屯門公路後，元朗、洪水橋同屯門東、黃金海岸都分別有N368 N969 N962，結果聽聞銅元紅van（收$28）早排都摺埋。
N373收咁貴想打紅van有難度，如果九巴想N373賺嘅，不妨整個臨時優惠價，等紅van唔夠客摺埋，到時N373變左獨市，再恢復原價都未遲。 |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
eric278 發表於 2017-6-20 13:38
2017-2018北區BRPP結果
373維持繞經林村
N373加經太和、大埔中心及廣福邨，並於聯和墟方向增設不經大埔特別班次
E43走綫維持不變，但方案改為試行六個月
其餘建議（76K元朗區改道、673往中環方向繞經天后及銅鑼灣、新線274、NA43加班）已獲通過2 J4
N373係行大埔太和路, 即係行太湖花園果邊, 只係擦太和邊皮
仲有好似唔入大埔中心, 但入大埔墟
|
|
|
以上回應，是否可行？是否合適？
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 YoLan@FB 於 2017-6-20 19:27 編輯
咁多年黎,大家有目共睹大埔嘅積極爭取
373就要入林村
之前N270又入大埔等等等等嘅政績數之不盡
乜都要入大埔,佢講一聲乜線都可以落公路,比你行粉嶺公路其實係皇恩浩蕩,我大埔冇嘅點解你可以有 ?我都要有。
而北區區議會又唔會反對架喎 其實係咪大埔二號區議會黎架
富善 富亨又話我地咁多人 點解要行咁耐先上到
大埔中心又話我係全區中心 又有大元 點可以唔入
建議大埔走線跟71K
咁林村話我冇通宵過海 北區唔出聲 又改
唉 大埔公路又冇喎 又想要 北區又唔出聲 又成功爭取河西 瀝源和輋又話我地咁多人唔想行去沙市 做乜唔入埋 反正順路
恭喜70成功復辦 到時行路可能仲快
到到都有需求架 但係咪要犧牲人地成全自己呢? 紅小已經好多落大埔唔入北區
而家巴士又要入, 北區人唔係人黎架？ 搭個巴士都一定要兜架咩?
下次我建議你地拉E43落公路,咁啱你地又冇東涌北直達線,北區客量十有八九唔高,趁機攞埋啦,跟住話我係為你地好,兜埋可以增加客量 加班 好耶 全部線用呢個理由都可以兜大埔lu大贏家
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
673基本上cover到373八成以上範圍，與其要373兜林村去填客量，何不直接將373個4班車，兩班加俾673，係673抽車做大窩西；兩班開條新線964，由圍頭村起載跟64K走法落去錦田上大欖；等錦田/錦上路有條過海線。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 andy92 於 2017-6-20 22:32 編輯
跟63R
PS: 搭車經過林錦公路見到沿線掛哂區議員 Banner 內容關於 NR918，陽光唔做 ?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 GM 於 2017-6-20 23:31 編輯
九巴就係睇準中環去旺角沒有直達通宵服務
兜大埔都食硬你
銅鑼灣N122+270S都唔搭N373啦
|
|
|
常備TCU 出行唔洗怕
|
|
|
|
|
|
373 係北區資源,
大窩西要過海線就唔該拉307入去
仲想玩埋元朗區?
|
|
|
=0=
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
