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青沙路線大重組

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 樓主| bennyho1004 發表於 2017-1-27 20:55 | 顯示全部樓層

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流星☆雨 發表於 2017-1-27 12:00
咁城隧轉車已經係一個「自古以來」既習慣,又唔見得真係咁無競爭力

或者咁講,荃灣青沙線,可以唔只去顯 ...

石門有40x, 43x
荃灣根本就係城隧唔係青沙做
leolaw 發表於 2017-1-28 10:29 | 顯示全部樓層
1. 桂地街根本唔需要閣下操心
因為人地開線前已經同區議會講明新公屋一入伙就會繞經 & 加站

2. 由西隧口九龍/新界方向巴士站
行入九龍站其實唔係近.
吸引力會打折扣.

而九巴獨營線轉乘計劃, 新界方向難免要考慮..."279X轉元朗線回贈" 人地肯唔肯.


其實可以諗諗 914 > 280X 爭取轉乘優惠, 不過誇公司, 可能要搵政府部門/區議會介入
可能要同時爭取欣翔道巴士站上蓋&座椅.

兩條線班次的確唔係密, 但起碼唔駛行餐飽
$16 應該做到皇后街 / 禾輋 / 火炭 (遠離鐵路站) 等站位

將黃底黑字嘅冧把報上網...係非常令人混淆
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