青沙路線大重組

流星☆雨 發表於 2017-1-27 12:00
咁城隧轉車已經係一個「自古以來」既習慣，又唔見得真係咁無競爭力

或者咁講，荃灣青沙線，可以唔只去顯 ...

石門有40x, 43x
荃灣根本就係城隧唔係青沙做

1. 桂地街根本唔需要閣下操心
因為人地開線前已經同區議會講明新公屋一入伙就會繞經 & 加站

2. 由西隧口九龍/新界方向巴士站
行入九龍站其實唔係近.
吸引力會打折扣.

而九巴獨營線轉乘計劃, 新界方向難免要考慮..."279X轉元朗線回贈" 人地肯唔肯.


其實可以諗諗 914 > 280X 爭取轉乘優惠, 不過誇公司, 可能要搵政府部門/區議會介入
可能要同時爭取欣翔道巴士站上蓋&座椅.

兩條線班次的確唔係密, 但起碼唔駛行餐飽
$16 應該做到皇后街 / 禾輋 / 火炭 (遠離鐵路站) 等站位