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樓主: FBI2

[服務調整] 龍運A47,A47X合併消息

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發表於 2017-1-30 07:53 | 顯示全部樓層

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[email protected] 發表於 2017-1-29 19:32  j0 R1 t, S  x
其實無咩所謂' y7 U3 K7 t5 ~/ ~
去得機場都唔會慳來回三十蚊% p; M2 B# g6 w$ o
邊條線站位方便就搭邊條
4 e5 Z' ?) }0 C& f- N) K
人地講到明要A線,你同某黨一樣將條E41比太和,太和會反枱

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發表於 2017-1-30 09:28 | 顯示全部樓層
腦夫子 發表於 2017-1-29 17:06
/ E0 a. G+ W7 k其實如果E41同A47X大埔區對調總站, 會否合理D?* S# B" F3 |2 p, a6 I
因為大埔頭果邊應該多中產, 較負擔得起車費, 富亨果邊比較多 ...

. a# Q7 H# C! v4 i' Z) Z6 }8 C草根?大元寶鄉村外,大埔所有公屋賣晒啦,個個過緊中產生活,只不過仲係住緊公屋
7 P, Q, Z  r+ w% h車費成百蚊就話有關係,依家A線都係貴少少,你都無嘢攞嘢嚟講嘅真係
' m; P6 [7 Y  q& W' y

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發表於 2017-1-30 13:58 | 顯示全部樓層
A47x客量有少少改善,不過依然係A36之下,A33x之上4 L6 ^# L6 ~2 ^! ?  G2 K

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我係煙民

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發表於 2017-1-30 14:37 | 顯示全部樓層

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nokia 發表於 2017-1-30 13:58" J) Q7 A" H8 k1 E2 y
A47x客量有少少改善,不過依然係A36之下,A33x之上

8 x' I2 n6 c4 X吓A36多過A33X?
% V2 F$ C. E, l  q
( u9 s* e) |& j: [龍運A車排名,由客多到少+ O7 W! F/ j$ L  u
A43
. u" N( @4 J* U9 Z# d! kA41
+ Y5 @  k" a- y# BA31
  |% Q8 h- H! v& Z5 fA41P: w" I, E0 v# ^- v
A37" h7 _8 q5 {. w/ l
A36* V0 Z- x+ @. v
A32
8 M, ~/ Q+ l' s8 P# wA47X
2 s$ i; r3 ?8 A2 T3 m. `9 HA33X
: O0 X7 ~  H1 V' x; g! c4 JA31P% \6 Z9 }. H$ |( {
A33) p" T# P1 h0 C8 c+ u: @  _
?; t7 A9 |4 l9 z5 H
九鐵動力 拓新領域

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發表於 2017-1-30 17:38 | 顯示全部樓層
[email protected] 發表於 2017-1-29 19:32
" q* r6 `8 b  H( K! m其實無咩所謂8 L, u4 @( l. K1 ^; L2 D; J( v% C
去得機場都唔會慳來回三十蚊4 ]5 Q( j; \! ]" }- t
邊條線站位方便就搭邊條
6 M& g0 B. y1 ^& H& z% a9 b9 h9 _  a% W

4 s6 G' z2 t2 W. h5 e$ }- t* r: i$ a
其實渣車,泊機場都唔少錢
5 o; ^7 t$ ~' X所以堆A線/的士對中產而言,係個好選擇1 d* f& @0 \" t# J" z

& D; d% C9 F" i( k  |' ~( ^我聽廣福朋友都話唔會搭 A47X
* h9 ?4 E4 [5 |9 M比E車貴 $10,但快得 15 mins1 V+ ^( t( I7 A' C7 a& I

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發表於 2017-1-30 18:14 | 顯示全部樓層
本帖最後由 lkopeter 於 2017-1-30 18:17 編輯 - Z6 B8 ^: G$ ~- [
proschebus 發表於 2017-1-30 14:37
) S. x: \" I- c' A* n5 K0 j吓A36多過A33X?$ c7 L; ?! O, s! a& K# P' [$ x

/ V- b2 G0 }0 p9 u7 S龍運A車排名,由客多到少
/ W- [; {% Y. d6 ^4 v: p' E6 d! {
有ETA下,A36都算開始儲到客
5 a9 B4 Q: a* Z: ?) n/ n見過有行李客寧願等A367 M7 S6 K& P) {4 Y, V# L3 ], \4 z( E# o
見到E34B黎到先都唔上
, w4 K& [+ y; l1 ^% {而E34B行李架上都少左行李
$ V5 A. N- e* a/ e0 M4 e; Q; B2 r4 e" Z3 V# s" g

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發表於 2017-1-30 18:15 | 顯示全部樓層

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nokia 發表於 2017-1-30 13:58- Y1 X, {# z# m3 e, {3 j
A47x客量有少少改善,不過依然係A36之下,A33x之上

* j* u8 m8 N, T. ^0 hA36真係差得好緊要,同E34B元朗走線一樣,絕大部份人都唔會因為快得個15分鐘而比多一倍錢搭佢4 V2 Y0 f) V+ s& }
相反A37有洪水橋獨市位,而天水圍走線又同E34A唔同都可以執多少少客# u5 B  g; n9 A) t- u7 V5 J. H

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發表於 2017-1-30 18:25 | 顯示全部樓層
腦夫子 發表於 2017-1-29 17:066 Y4 i& d) s: Q4 L
其實如果E41同A47X大埔區對調總站, 會否合理D?5 y3 F" x3 }, z% F! r% x, _
因為大埔頭果邊應該多中產, 較負擔得起車費, 富亨果邊比較多 ...

  t) h4 }4 S3 a; A" ?( z4 I擺富亨第時做埋9區新客2 p( ]. z$ t6 H
同E41對調即係影響埋既得利益者' I5 l5 E- D5 n9 F3 v5 ^
無啦啦有堆現有客要被加價4 G0 L( b: c9 |# D# q9 b* @! Z# q
成件事難度高咁多7 q3 d* |9 w; v8 e& C1 K$ K
唔知要搞幾耐先開得成
+ U1 |% o: `% K7 I
" r* I# a! y+ o+ X
http://gobusworld.blogspot.com/

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發表於 2017-1-30 18:31 | 顯示全部樓層
jocosben 發表於 2017-1-30 18:15
$ j0 W- h& A1 ?( |& g, Z0 M0 jA36真係差得好緊要,同E34B元朗走線一樣,絕大部份人都唔會因為快得個15分鐘而比多一倍錢搭佢; \8 @( u" B9 N8 l& k
相反A37有 ...
4 t7 v9 t$ z! v1 M( e! S1 h
A36同E34B重疊極,起碼仲有朗屏一帶,同埋回程經元朗警署至元朗公園一段獨市- g7 j% D% [' E8 C. M6 m
但A33X同E33比就真係無咩優勢,本身E33班次已經好密,獨市位淨係得屯門站
$ s4 N' ?" c# Y- {2 C倒不如cut A33X換A33P全日好過) t; U4 c" t8 x5 \" a4 r+ Z

, q# C' [1 V/ t! r# Q. a: Q1 |  a- z! r# w# S3 i

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發表於 2017-1-30 18:40 | 顯示全部樓層

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053h4 發表於 2017-1-30 02:56
! O$ p6 I1 l  H6 S$ n9 {2 f大埔好似30萬人多人過元朗?9 C6 f1 C9 k# c% R  @
望下條A36啦

) z6 p7 H- @' k* p6 |# R7 ~E41係慢在兜東涌同後勤區
4 P$ m- ]0 A3 o2 ^; l+ H% x$ o相信去機場果批人都唔會鐘意係呢兩度遊車河, 陪兜
* s. {7 U; U" [/ ], r5 V+ A+ V! i* u# |/ n0 r
以上回應,是否可行?是否合適?
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