其實葵芳站做尾站的線，繁忙時間可唔可以改返總站先落客
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區外線踢曬入總站淨係比 31M 32M 36M 235M 停新都會又得唔得 ?
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其實去到葵涌警署路口跟61m往荔景方向咁行，但係只係停興芳路新都會站，之後再跟37, 930咁上公路會唔會好d？
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回正題，舊年改善工程cut左新都會落客站嗰陣，朝早好多時都會塞曬排隊入站嘅車龍喺葵福路迴旋處...
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本帖最後由 hk20020062 於 2017-1-25 15:25 編輯
葵廣個位首先要踢走 302，可搬去興寧路葵廣對出
再將站尾 (現時 302 同的士落客站) 變成的士落客站及紅小位
然前半部就變晒巴士站，33A、37、38、47X 、272P 全部加停葵涌廣場，利用巴士站踢走班 DC9
巴士加停葵廣亦可以減輕興芳路過路處壓力
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其實我想知葵芳邨個站搭呢3條線既乘客來自邊度，
如果多人係由葵芳邨同葵廣個邊行去搭既其實可以考慮下將呢3條線好似A32過左新葵興花園個站右轉葵益路入興芳路，
之後再跟37, 930咁上公路
至於葵芳邨既乘客就因應情況行去新葵興花園/葵信樓/新都會廣場搭車
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仲有IVE校巴，上完客仲要等客唔即刻走
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強人所難，不可一不可再
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咁行停唔到葵涌道荔景村, 37/59A就話係果度人少上落一於當佢地死既算數, 但係葵涌道荔景村等40/290/290A既人次都唔可以話少, 如果跟左37行再要停返葵涌道荔景村就要兜返個圈出返去, 果架係61M就話都就快到總站落得七七八八冇咩人理, 但40/290/290A如果要咁行只會費時失事, 如果真係咁多人既開多條線順便搞掂左美孚個手尾好過40留條尾係美孚
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呢個月有一次搭車上荃灣路嗰陣見到個站直情打哂蛇餅
當年喺嗰頭返工幾年，完全未見過嗰種情景
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Sorr  將佢同葵涌交匯處站撈亂左
但正如#16話齋，到底呢個站嘅乘客主要係來自邊度呢？貨櫃碼頭區定係荔景山一帶呢？
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