[路線消息]
九巴 249X 轉全日消息(4/3/2017 起生效)
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可能有啲青衣客係搭249m去轉49x家嘛,或者搭243m去荃灣轉城隧。49x會冇左呢班客,自然就要減少少班啦,除非249x吸到既係全新客。
呢個道理同e33p加班時,e33就酌量減1班的原因。兩者在屯門都係無關係嫁。除非你話屯門西北去機場既客一直都係搭的士,港鐵或m車轉a31/e31/e32者。如果大部份都係去市中心/轉車站轉e33,e33p既客其實大部份都係e33黎,減少少都make sense卦?
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一條唔夠客嘅線走去開全日仲要揾條長期唔夠載嘅49x減班找數
狗公司啲想法真係一絕
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又2睇啦
如果係青衣山上人﹐又係來回沙田市中心﹐249X 係吸引到他們的﹐因為有249X 便不用轉車﹐整體時間會縮短。
當這班人由49X 轉去249X 後﹐49X 自然減少客量。
只係﹐這個比重佔幾多。
以今時今日來講﹐49X本身荃灣區走線都有問題﹐間接令到49X唔夠載。
出面有一個古怪帖﹐問如何避免濫用﹐細心去想﹐估計係講這方面的問題。
而249M﹐究竟係區議會想做大﹐定係九巴想做大?
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本帖最後由 Matt_101 於 2017-1-27 13:15 編輯
最簡單睇,如果249x係咁吸引人 一早兩繁已經加班清客 青衣南我見有人係van仔去葵芳轉46x 47x去沙田
49x依家非繁話就係10分鐘一班但好多時都爆車,再減好容易出事
講開49x,豬紙個所謂5-10班次係形同虛設 非繁基本上2班48x先見一班49x 兩繁可以3班48x先黎一部49x
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都有道理...畢竟基本上而家一半客都去大圍可以考慮蜢車邊做美林
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理性討論+互相尊重
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