[路線消息]
九巴 249X 轉全日消息(4/3/2017 起生效)
[複製鏈接]
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有無搞錯,249X都做唔到廣源同小瀝源
無理由要49X找數,好心249X就拉入小瀝源做大青沙轉乘
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山上人要轉車
只係因為得 243M 轉 49X 49P 有優惠焗搭咋
你估山上客唔想大連排/光輝圍用 43A 轉有優惠咩
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263係屯門服務範圍太少,若然屯門碼頭區要前往大圍變相要轉兩次車,造成不便
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九鐵動力 拓新領域
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將 249X 來回經埋長安總站,會唔會吸引到一D客搭返大圍/沙田 ?
同埋我有個諗法,如果 249X 改行南橋既話,其實係唔係可以順路行埋葵芳先入青衣 ?
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49X 荃灣定線變成咁都無法避免,楊屋道係獨市位又撤離唔到
如果唔經眾安街又搞到冇左條快線入城隧/沙田
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而家美景 - 大圍講緊 15 分鐘內既事 ,
經埋葵芳車程最少延長 5-10 分鐘 , 暴動都似
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請用文明來說服我。
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有車的話,系49X淋辦法飛沙市,然後拆多條線專做沙市<>荃灣,而唔系走去將一條繁時性質既路線全日... |
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長遠計,其實將249X全日而縮49X落荃灣係好事。
雖然用青沙係用油錢多啲,但係拆左青衣批客用青沙(甚至推埋263/269D用青沙),可以舒緩城隧系列無咁迫;當然前提係青沙要有全日大埔、北區同馬鞍山線。
至於249X沙田走線,可以考慮擺愉翠,食返大半條49x原線;除左吸引批青衣客過檔,主要係俾一城同富豪有車駁上青沙
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