承啟道通車後巴士服務

lwb701 發表於 2018-5-7 21:40
我支持拉上三彩，當然都要好睇麗晶班人，到時又會話早繁無位坐，當然早繁可以搞特車/拆線解決，去到打後 ...

啟麗好多時都係聲大大
現實又唔係多人坐
(好大部份人都寧願行出去觀塘道坐車)

5D, 15A, 24頹咗幾多年先捱到今時今日?
224X都由全日降做繁時咁多年
74A只係為咗擺位而放, 不提也罷
係得條107叫做正常d

224X拉上去三彩變番全日
繁時可以靠特車解決夭麗上唔到車嘅問題
至於要guarantee班班車有位揀, sorry喇
依家坐巴士, 唔係坐的士
畀幾多錢就用番幾多錢服務

JX9097 發表於 2018-5-8 13:02
啟麗好多時都係聲大大
現實又唔係多人坐
(好大部份人都寧願行出去觀塘道坐車)

太子道東又唔係唔塞車，有啲線係觀塘道又一早打爆曬，唔係企就係上唔到。地鐵又唔就腳。
224X優點始終都係行隧道，塞車當然係一回事，但問題係班客根本係預左時間塞車都係求一個位+一程車出到尖咀佐敦。
解決地區問題，
224X 一至五早繁:啟業>麗晶>尖沙咀(不變)
224A 一至五早繁:彩福>淘大>尖沙咀(新增)
224X 假日/非繁時段: 彩福>淘大>啟麗>尖沙咀佐敦>啟麗>淘大>三彩

224X 早繁其實都多人坐出去，當然唔少人啟晴行出去麗晶上車。
照舊啟業開返足咁多班其實雙方都無蝕，不過係全日+早繁三彩又要搵新資源去做，九巴肯唔肯加車落去做係一個問題。
同埋前題係13X繼續唔可以拎走。
(啟業反對，話要照顧流水客，呢一點要睇九巴點拆，同幾件前一樣拎個垃圾28B轉乘出黎根本無意思)
當然暗地裡又要係第二度收車落黎比224X全日。

lwb701 發表於 2018-5-9 11:18
224X 早繁其實都多人坐出去，當然唔少人啟晴行出去麗晶上車。
早繁繼續有特車啟業開其實無問題。問題只係 ...

若果224X拉去三彩13X當然要拎走拉直路線

啟麗出尖咀唔使補償 (有224X同特車)
秀茂坪最多畀多轉乘算數 (其實唔畀都唔算過份, 大可以行去觀塘道/ 輔警總部上車)

JX9097 發表於 2018-5-9 11:20
若果224X拉去三彩13X當然要拎走拉直路線

啟麗出尖咀唔使補償 (有224X同特車)

你搞錯左樣野..

九巴當年提224X全日(16-17)係商場後經宏天入啟晴德朗走一圈再出番宏光道(商場)
(當初8座右轉入啟德新區既巴士專線仲未有)
區議員當時係FB駕車實測入啟晴德朗一圈不上客都要8分鐘先番原地
當年撤回後九記係沒再提過全日...

224X果到點搞好睇九記咩取態..
5D玩法? 但5D變左全日
拉上去三彩 往年九記好似未提過?
當年搞特車都係用13X名義

(不過問心 有213X後九記未必會再想搞這組線)

gu9434@24 發表於 2018-5-9 13:19
你搞錯左樣野..

九巴當年提224X全日(16-17)係商場後經宏天入啟晴德朗走一圈再出番宏光道(商場)

我知當年224X提全日係兜啟德
只係若然啟麗唔啟德的話, 都可以考慮同三彩夾
而且前途亦比較好
(因為啟德嚟緊有港鐵沙中線, 三彩喺可見將來都只係繼續行天橋落山坐車)

JX9097 發表於 2018-5-9 18:06
我知當年224X提全日係兜啟德
只係若然啟麗唔啟德的話, 都可以考慮同三彩夾
而且前途亦比較好

當年其實佢地唔反對兜入啟德
只係當年走線係差到貼地 根本沒得"袋著先"

而家有巴士專線入啟晴 避免以前兜大圈 ..

只要老九今年肯搞 極端咁整條三彩+啟麗+啟晴..都有機會過到  

大家傾咗咁耐，承啟道Ｄ２路都未開