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19/9 KMB 33A調整班次
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承上面所講
如果荃景圍開出落埋沙咀道又會唔會過慢呢?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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清明重陽都有開38S, 即係照道理葵福道應該行得巴士, 238X唔行荃灣路改落葵芳過葵福道去海濱花園, 再出番楊屋道用如心廣場做總站, 未可以做哂楊屋道/海濱花園
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本帖最後由 238X 於 2016-9-23 00:20 編輯
你玩嘢呀，238X 咁行法走哂啲荃灣客都似，我唔好搭 38A / 404M 轉鐵？
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咁講啦，
一分錢一分貨，
加上而家 30X 起荃灣走線一樣係咁兜路，同如果過荃景圍後就經大涌道直入沙咀道走，我相信時間上分分鐘差唔多甚至更快 ……
當年都有人比較過起愉景新城坐 30X 或者 59A 出九龍邊條線快，結果到最後兩者係冇咩大差別，甚至只係相差一個交通燈位，
何況而家係講緊一過沙咀道／楊屋道就上返荃灣路 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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清明重陽有人封路咪開到38S囉
試下平日堆貨車塞係永基路
啱啱好夠一架404M小巴過
仲要單線雙程行車咁濟
我真係睇唔到平日可以點行雙層巴士
你唔會要工廠區劃禁區唔俾上落貨咁反智掛
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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2016-9-23 16:09 編輯
沙咀道話說都有返一定既擠塞程度
當然如果老九肯試拋個方案出o黎都係好事
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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而家未等睇下出年份 RPP 有咩野講，
30X/234X 呢組線之前都有傳話九巴係諗緊點搞，不過整整下冇左回事。
至於 33A 呢條眼中釘，想九巴做好佢，除非加到價否則都 …… |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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59A/66甚至38P都冇哂, 30兜到上麗瑤廢既, 38A等死, 237A陪兜去葵涌村都仲要加價, 連貴價30X都冇心做, 234X只係冇減班減得咁過火, 曾幾何時仲要疏過59A, 36A冇減車都要減班, 37照樣減車, 始終荃灣線太方便, 港鐵年年加價加到個價已經遠離左唔少巴士價, 一樣有唔少捧場客, 荃灣區有車都開去龍翔道去九龍東, 33A加唔加價都係要整疏去, 仲邊會諗計做好去九龍西既33A先? 廿分鐘一班叫密啦, 76K要減到三十分鐘一班, 30分鐘一班都叫密啦, 74A減班谷到74%載客率都仲話乘客量偏低要全天侯60分鐘一班, 唔講咁遠講番33A, 以現時客量開雙層係唔多有人企, 所以唔排除都仲係覺得密要減到30分鐘一班!
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但係架架小巴荃灣去葵芳/荔景都係要咁過而巴士就唔得? 另外, 堆貨車要惡起上黎楊屋道/德士古一樣塞, 三日唔埋塞到荃灣路又有冇政府官員去理?
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