290B,290X 27/2開辦（已確實）

transbus 發表於 2017-2-28 13:21
行龍翔道都係爬山啦。

所以人地要行機隧東九龍走廊

Snoopy@FB8617 發表於 2017-2-28 13:47
所以人地要行機隧東九龍走廊

將軍澳隧道都要上山，將藍隧道夠晒水平，但要等到2021年，真係情何以堪..

3ASV174 發表於 2017-2-28 00:35
當架 290x 由康城站去到尚德廣場，都未計架車仲未離開將南已經要用 19 分鐘，
去到怡心園已經要 26 分鐘， ...

你同果位保 290 ( 我有D懷疑佢係 KMB兄 ) 有乜分別，佢有個神人觀點就係話 40 轉 296A 要計哂 40 全程行車時間http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... p;extra=&page=3
(#25,當然我就係#28插到佢體無完膚)

實情呢，將南堆燈就係惡等
但係唔係個個將南人都要等果堆燈，即係唔係個個人都需要經歷全程燈位，但你就拎全程燈位黎講，用意何在？
好似 796X 咁樣，尚德就只係需要食調景嶺 ( 2/3 組燈 )，回程果兩組燈根本就合理可接受水平
但好似 290 咁樣，過左尚德連食果三枝就重口味到傻

而且，當賣甩坑寶之後，寶林燈陣當然無計算時，剩返將南同其他地區比較當然係惡等，但實情寶林果堆燈都唔係咩善男信女
山上堆燈或者真係無將南 / 寶林咁惡等，但係當將南人唔需食哂全部將南燈既前提下，其實就會覺得山上果堆燈惡等

要改，只將 40 兩繁拆條 40E 入尚德飛美孚，並搞觀荃聯合班次 10 分鐘，已經好好
將南原罪唔係咁樣講架

transbus 發表於 2017-2-28 14:11
將軍澳隧道都要上山，將藍隧道夠晒水平，但要等到2021年，真係情何以堪..

...

等六幹起完真係蚊都瞓XD

GW5878 發表於 2017-2-27 13:57
同 290 比無意思

如果一個人重口味到食 3 舊屎 (290A) 或者 2 舊屎 (290) 都覺得無問題既,

咁點解你唔試下諗山區點睇E22A比24蚊仲要幫你成個將軍澳兜曬先入隧道 唔通咁樣兜法再入隧道都叫快？康翠咪依然一堆人上 我就唔信將南行山一定慢 況且將隧而家塞成咁 寧願行山眼不見為淨 況且好多人都講過行山同塞隧道冇分別 甚至行山更快 如果唔係電解咁多住康城嘅人搭的士特登叫司機行山 唔通嫌將隧行車里數太少想比多啲錢個的士佬賺咩

你鍾意嘅咪296A轉40囉 反正等車時間一定耐過290(補充 290同290A基本上等車時間係10分鐘 有車照上 因為行完唔同路之後會見返面) 仲要塞埋將隧同觀塘道

同埋呢 你由尚德行過去鐵站搭去荃灣應該快過296A轉40

10598C 發表於 2017-3-1 07:31
咁點解你唔試下諗山區點睇E22A比24蚊仲要幫你成個將軍澳兜曬先入隧道 唔通咁樣兜法再入隧道都叫快？康翠咪 ...

所以山區既人咪不斷要求E22A行山, 而最後巴士公司咪開條A29P比佢地.

隧道雖然塞, 不過只係比平時多10分鐘車程, 行山仲要停站既話肯定唔只多10分鐘,
仲有當隧道塞車的時候, 其實行山一樣塞.

Snoopy@FB8617 發表於 2017-2-27 10:18
今日接近九點見到班九巴692P
係銅鑼灣經過連十個客都冇

奇怪啦, 果日我係廣明苑等E22A見到692P尾車, 淨係廣明苑站都上左8個, 眼望樓下未埋站前都有5-6個人,
點會去到銅鑼灣連十個客都冇?

GK3258 發表於 2017-2-27 12:48
我咁睇啦：
1。九巴本身預條線一個鐘係康城到荃灣，turns out遲左成三四個字，個人認為係卡佬揸得慢。如果 ...

唔好話等啦 班乘客知唔知道有呢兩班快車都成問題
無之前好似290/A咁多宣傳 到站mon連290B/X都無
今日班290B得十零個客
尚德估計無上客
兩分鐘前被1730班290掃走曬

講到40+296A同290之爭
西行40實在太重口味 況且290尚德上通常65分鐘度都落到車 所以不予置評
但東行試過日間非繁同友人有40唔上上290 途中一直有用ETA追蹤40+296A位置
落車後過埋對面見到架如果上左40會轉到既296A埋站
所以日間40+296A同290A一樣 都係寧願坐係度都好過企係度
但下繁後40+296A車程會明顯與290相若 甚至更快

lmf3927 發表於 2017-3-1 23:21
唔好話等啦 班乘客知唔知道有呢兩班快車都成問題
無之前好似290/A咁多宣傳 到站mon連290B/X都無
今日班 ...

到站mon係唔識自己加新線，應該要手動加
沙田大會堂288個站，條288A開咗成半年都未有得睇
但長沙灣遊樂場就睇到214