立法會十二題：專營巴士保養及維修

tridents 發表於 2017-7-13 00:15
如果年驗時維修及打磨保養做得足, 舊車吾係問題, 嗱我無話對家保養好, 未有 MMC 時平均計對家 AV 3AV 有 ...

車身野既話其實 AV 3AV 車身一樣有呢o的問題，
o的 3AD 未到晚年已經震到玻璃同膠邊分離入水。

早幾年o的 Volgren 身 3ASV 車頭大銀幕白化晒都唔理，下層地台同玻璃纖維件扭到爆晒裂晒又唔理，
都係呢兩三年先執返好少少。

當然機件野一定係新城恐怖o的，
o的車用得太粗。

3ASV174 發表於 2017-7-13 00:08
依家講故障比率，佢基本上係計緊你行幾遠擺一次街，
你架車擺左廠之後要收幾耐都唔會影響故障比率，只影響 ...

大哥, 富豪同 ADL 咪一樣周街壞到拖返廠, 打風落雨死富豪多過 ADL, 特別條擔同波箱拖到返廠有排跟, 周街壞車率又高, Long 廠時間又長.
  
吾好講咩港島山路多車易壞, 小弟講過 n 次新記批 33xx 係襟行過少壞過其它躉, 伙記都 R 頭, 批車大上大落斜十幾年, 但出車率高少壞少抬, 無人估到.
  

3ASV174 發表於 2017-7-13 00:22
車身野既話其實 AV 3AV 車身一樣有呢o的問題，
o的 3AD 未到晚年已經震到玻璃同膠邊分離入水。

小弟無話九記做得好, 但講車身打磨, 以前點都好過新城, 怡家一樣咁差.
  
後期 AV 3AV 車身有浮起泡, 成記十幾年前堆富豪已有.

晚期 3AD 震, 當時 10 架歐二 DA 未夠 5 年副 M11 又震又嘈又無力, 揸既怕搭既怕.
  
地台仲攪野, 以前某高層要慳錢攞獎, 換左隻至雞地台板, 平均計用 3 年打柴再換, 所以攪到 d 地台顏色一忽忽, 又要搵人 Tup 起架車做, 以前用靚野換一次地台板可行到湯.
  
白化玻璃? 當年新城創先河白化油黑油, 投訴到 TD 佢話白化吾影響安全.
  
無人介意堆車粗用, 怡家就算有車長 Long 廠, 一樣吾會做維修, 只會比人拆件套件比其它車走, 2000 年時講 10 個煲 8 個蓋, 2017 年比班高層 Cut 到 6 個蓋, 然後自己攞獎走人, 你間公司死人吾關佢事.

當然支持交牌，但唔該禁止九記入標

tridents 發表於 2017-7-12 21:05
以下聽返黎, 大家當故仔聽吾好當真.
  
有次問朋友, 貴公司有無根據維修手冊等, 在每 n 公里或小時對車頭 ...

呢啲掗楂野邊有得假，有維修令既車只要行得停得照放出街，跪左先算再拖過。
爛橙上下皆知自己係城巴門口搵食，無辦法先天不足，當年接手中巴急於全冷做唔住堆線，到後天車死人膠層落柯打洗車底，話時話事主坐完監有仲有獎，穩座寫字樓寶座；
製造「良好」形象入主新界好衰唔衰如意算盤又打唔響，由古至今根本港島競爭大一有地鐵就冇掟企，話雖城巴營運版圖較理想，西南港島綫已再證明一切，非專又執得7788，靠個專二吊命？當下營運成本高過以前，仲衰過中巴當年齋做過海都夠賺，淨係廣告最好搵一個經濟差隨時收埋檔，越做越唔對路，爛仔格發窮惡唔想投資落本得過且過就算最好5蚊成本500萬效益。
一拖再拖遲遲未全線線ETA，同中巴當年一直拒絕引入八達通無乜分別，不過而家政苦求佢多過佢求政苦，唔同當年中巴年代，結果發窮惡呢招咪好work，全港市民一齊中伏，趕客落地底政苦好歡迎，一家便宜兩家著真係多巧合

9032~HW1045 發表於 2017-7-13 13:14
當然支持交牌，但唔該禁止九記入標

小弟咁諗, 交牌仲煩, 又投標又招標, 反而間公司有人肯買, 轉手比人仲好, 總之吾係姓鄭大家族楂旗, 間公司就會正常返.
  
TD 既, 最後咪話巴士服務合乎標書要求就得, 理得你咩人楂旗轉比咩人, 橫掂怡家佢地堆巴士服務做吾到標書要求一樣無事, 你肯轉手 TD 仲好吾駛攪招標交接少做少錯.

053h4 發表於 2017-7-13 06:19
車同做人一樣，本來做開文職叫佢做倉捱幾日都頂唔順。跑山易唔易壞，睇結構頂唔頂得順上落山，動力組合輸出 ...

仲有一點幾年前批歐二trident仲係爛橙主力軍時，大部分都係桑拿車，唯獨批33字頭夠哂涼爽，唔通行15怕失禮遊客?
當然啦到今日晚年，好多上斜都無晒力，同堆14字頭一樣。

38．HKT．138 發表於 2017-7-13 15:03
仲有一點幾年前批歐二trident仲係爛橙主力軍時，大部分都係桑拿車，唯獨批33字頭夠哂涼爽，唔通行15怕失 ...

冷氣呢家野, 有年 CS TCU 收冷氣投訴收到爆燈, 甚麼高層會議有人拎住呢一大疊冷氣投訴插維修部, 插插下都無野好插一齊收檔.
  
當年邊個話要 Cut 維修資源?  舊 Denso 冷氣泵行 8 千小時要拆出黎大修喎, 邊個話要行盡佢行到吾凍先算?  冷凝器及蒸發器年驗或定期要洗喎, 邊個當年話年驗 4 日起貨 (機械及車身各 2 日) 攪到無時間做冷氣定期保養?  邊個當年 Cut 哂 d 維修資源然後同老闆攞獎分花紅?
  
好啦家陣七百幾架車冷氣賴野, 邊個夠膽同老闆攞錢幫批車整冷氣?  一架車三個冷氣泵全部行到爆鐘, 維修每個平均要一日, 成間公司二千幾個泵, 問老闆攞錢判比人做?  自己伙記做?  然後 Tup 堆車返黎洗冷凝器及蒸發器?  大佬今年 Target 要 Cut 多 n% 資源呀, 等我出埋 Bonus 又 Resign 埋你地先執屎啦.
  
批 Dart 仲好笑, 如有留意批車第 3 年開始到臨終時都係無架凍, 投訴係一疊疊, 賣左比對家行 211 個堆冷氣又無野喎, 點解?  朋友聞風話批車 d 冷氣喉之類 (佢講既 term 我聽吾明) 又長又霉又漏, 要執既就大工程換哂佢, 咁條數邊個食?  算吧繼續長期收投訴.