287x加密班次

leo_ku 發表於 2017-10-28 19:54
你講左咁耐都仲未答到我，
點解佐敦油麻地要慢1分鐘換比你大角咀快起碼15分鐘?
彌敦道客少過大角咀客?

佐敦油麻地慢一分鐘換大角咀快起碼15分鐘就更加抵
反而我有興趣知287X慢一兩分鐘會倒得走幾多彌敦道客
如果慢一兩分鐘就可以倒走一大堆客咁真係破盡紀錄
巴士公司更加唔會再做路線重組

更加唔計彌敦道用多幾分鐘
就可以令大角咀絕大部份時間快近20分鐘
大角咀有客做咩唔停得?
既然58M停屯公三站出到客
點解287X去程停多個大角咀出客又唔得?
既然講到287X去程唔可以用多幾分鐘停大角咀
咁點解58M又唔可以飛屯公三站
推翻堆客落60M/67M跟手流水客改搭58X/260X?
横掂都係搭多10分鐘車
等多幾分鐘車炸嘛

流星☆雨 發表於 2017-10-28 19:53
海富同柏景兩個站就有300個客，咁都叫少？
利申：287X改道受惠者

全日計300，一班車平均10人唔夠，佔全線整體客量十分一都無

leo_ku 發表於 2017-10-27 23:15
套用番前立法會主席曾鈺成一句話：唔該你講少D無用的說話。

如果因為連翔道近大角咀就要停比你, 那麼280 ...

簡單一句
請問你搭過81同287X未?
未既跟據閣下既講法應該無權討論
再講一日未加站一日未知效果
再跟據閣下講法亦都唔應該咁快講到咁死

如果慢一兩分鐘會趕客既話
條佐敦道日日都應該可以幫287X倒到無晒客

"81咁慢"都講得出
我覺得真係無咩需要同真係立心不良既版友討論

Ricky403 發表於 2017-10-28 16:43
平衡咗？大角咀回程特快去程特慢，呢樣先係唔平衡嘅地方

不過既然287x最後都冇喺連翔道近奧運站對出加站 ...

反而我好奇連翔道加站加唔到站可以係邊到搵到相關資料

其實如果加到站換取可以唔入柏景灣其實唔錯

leo_ku 發表於 2017-10-28 22:18
搭過喎, 咁我講得野未? 你呢?

搭過81既但又可以得出大埔道咁慢既理論
可足證閣下講大話剩係識得吹水係無用

我可以用兩年每逢一至五日日搭81或287X既經驗同你講
正常情況下北行81同287X差極都只會打成平手
更多時間81北行仲快過287X北行到第一個大圍分站

北行大角咀少客代表南行大角咀一定少客?

慢1-2分鐘既287X要死
慢3分鐘以上既N8P覺得無問題
你玩晒啦

Snoopy@FB8617 發表於 2017-10-28 22:11
反而我好奇連翔道加站加唔到站可以係邊到搵到相關資料

其實如果加到站換取可以唔入柏景灣其實唔錯

更大既機會係加站+繼續入柏景灣...

同埋個人認為287X最大問題似唔夠載多D囉...

leo_ku 發表於 2017-10-28 22:18
搭過喎, 咁我講得野未? 你呢?

"條佐敦道塞車，就等於應該要加站令到條線更加慢? "


既然都係塞車 本身都係咁慢 點解唔可以停多個站??
早到同遲到都係要等燈.. 我就真係睇唔到有幾咁大影響
親身例子: 6D西行石峽尾見到前車 前車係燈位過左 我搭果架就要等多轉燈位
如果去到東京街站已經可以貼著前車


PS1:"基本上全天候係有蓋通道連接晒，要行少少絕對可以接受"
原來奧海城的士站係有蓋 長知識了
要人支持飛站 簡單D話穩定行車時間咪夠(本版大部份人都有共識)
但唔係搵埋d 九唔搭八既理由..
要海富/富榮行接近10分鐘"有蓋"通道就叫絕對可以接受????

PS2:唔使回覆 下面按個"反對制"就得

話81慢果d，就算唔塞車280X都系快81 5分鐘到沙中...

Ravenclaw 發表於 2017-10-28 23:08
話81慢果d，就算唔塞車280X都系快81 5分鐘到沙中...

280X北行真係...

坐過一次塞車版既280X去沙田,
下次坐81好過...

呢堆車死等一條根本無著數...