本帖最後由 drbean7218 於 2017-11-30 09:39 編輯
睇返有心的馬鞍山乘客數980X的客量
1. 朝早
- 頭車企幾個客離開耀謙樓
- 新港城至耀安, 每個站都是單位數字的乘客上車, 可能乘客見到無位坐或唔想企都唔想上車
2. 放工
- 頭5班車多見頂閘入西隧
- 聽過頭車在金鐘要企
- 皇后街可能等到第4/5班980X先有機會上車, 不過多了乘客見到981P埋站都上車入了馬鞍山先再算
- 尾車要企, 但未致頂閘
如果乘客可以盡量行入車廂就更好。放工我有次搭980X 第4班車, 下層只是企20人, 仲企得鬆動。 但車長見乘客企到車頭, 無停林士街及皇后街直去西隧。有車長就好好人, 盡量都停皇后街, 上得一個就一個。
980X可否用12.8米巴士? 因為聽得太多乘客講話放工在林士街, 皇后街及西隧轉車站上唔到車。
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980x已經算係企得多人，因為大家都知得個幾班，大家都會盡量企入去
晚繁個幾班除非頂埋頭閘，皇后街甚至西隧口都會盡量埋站上得幾多得幾多
不過近來以我係皇后街等車的經驗，第3班車一定會飛站，而第4班車就睇下彩數
尾車下層水塘位隨時仲有位企，所以唔怕等都可以等尾車
另外新巴司機比較肯踩，試過好多次由連翔道上青沙時俾新巴過左九巴
返到馬鞍山快九巴1-2枝燈
至於12米8，聽新巴司機口氣話係對家公司唔肯
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本帖最後由 drbean7218 於 2017-11-30 10:52 編輯
大家用唔同路線出皇后像, 追到真是唔奇。
放工搭980X, 981P, 我都會認著車長用邊條路線出皇后像
1. 官方路線
2. 軍器廠街, 告士打道
3. 金鐘(西)總站
最快的一個車長, 由金鐘總站開車用了2分半鐘就出到皇后像。就算981P 3車及980X 5車開車時間差1分鐘, 2個車長用唔同路線出皇后像, 980X 5車可慢過981P 3車 13 mins 到皇后像。
我就唔鍾意同人迫, 所以搭981P尾車入到馬鞍山轉車。981P尾車的客量有進步, 以前都是半滿入西隧, 現在坐滿/ 差不多坐滿入西隧。入到富安, 好彩的上到小巴803/808。就算轉巴士都坐得舒服, 間中都遇到好吉的40X, 85M, 87D & 89D。
至於12.8米巴士, 我都理解對家公司唔肯。因為九巴980X及981P有681 order, 它們日間都要做返681。如果681可以行12.8 米, 就無問題, 但好像過唔到試路?
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做周末和假日反而有得諗，做d去澳門和入離島玩既乘客。去澳門既，架車停港澳碼頭，上信德就有船搭。(不過港珠澳大橋開左就未必有呢隻歌仔唱)
入離島既，可以係中環街市落車，行過去港外線碼頭都唔算遠。
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LL3850
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之前試過搭九巴980X 皇后像上有一半人要企 砵甸乍上唔曬已經頂閘 如果可以直接上橋就好 (不過我都知冇咩可能...) |
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就算九巴不肯將派3ATENU行980X,981P;新巴城巴應該可以向運吉申請61/63-64系試驗行該2條線(980X,981P).
皆因也有類似聯營線只有單一公司先申請試驗行12.8米車輛並獲准行走的例子.
如:
隧巴985(九巴率先申請行12.8米,但相反新巴並沒有同時申請行12.8米;結果目前只有九巴獲准行巨無霸).
機場島/廸士尼穿梭線S1,R8(當初也都是只有城巴率先向運吉申請行12.8米車輛,最終只有城巴率先派65/68系行走該2線).
雖然以上例子表面上只有單一公司申請行12.8米車輛,
但最終也令到對家(新巴,龍運)現正向運吉申請985,S1,R8行61系(985)和15/25系(S1,R8)並等待有關部門處理中. 
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我又唔理解喎，你自己咁定個柯打出嚟嘅自己出唔到大車係自己問題，又可以影響到對面海公司派車？好魚蛋囉。城巴又可唔可以投訴九巴車有wifi先？
第一次幫港島公司，好唔慣...當然我認為馬鞍山過海線盡早變哂長車，有助沙中後留客。
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本帖最後由 drbean7218 於 2017-12-1 08:54 編輯
所以新巴想用12.8米行980X的, 大可以同TD申請, 唔駛理九巴。上面都有相似的例子可以參考。
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