九巴計劃增設多條九龍市區特快路線

mrm23 發表於 2017-12-22 23:55
如果跟現有走線落太子，(即太子道西只停男拔同太子站)
太子旺角大循環其實已經算係旺角特快了，

不過三彩當時爭取對外線係有開宗明義要求有車去深水步區。
唔做深水步，變旺角特快，係吸引，但亦有機會過唔到

我自己就覺得，而家格局下，2X+2P+9X，
2X 2P 聯合班次每 15 分一班做荔枝角道旺角淘大特快（西行唔同行法），
2X 9X 聯合班次每 15 分一班三彩來往太子旺角，其實有一定價值

dennis28a 發表於 2017-12-23 00:46
依個潛台詞係有問題，因為大家係安達臣未完發展前去睇。

問題點解要咁積值去不停送車、送資源比安達臣 ...

安達臣出現左係令到調車情況惡化，咁點樣變車出黎做？

你知道呢點就得啦

當然而家 88 都開左，一條唔理想的走線，有左成堆既得利益者，
都返唔到轉頭，而且其實 day 1 招標開始都已經返唔到轉頭

不過以而家格局，我支持拆條翠安沙分支，沙田行法可以唔一樣，只要做到巿中心就得

290 都可以超過招標範圍，整多條 290X 全日，安達中秀四順康翠齊齊都有車搭。
點解 88 唔得？

dennis28a 發表於 2017-12-22 22:54
咁所以？係唔係應該向運輸署同九巴追數，點解當日唔係開條行山版藍順秀沙？

98C改不到路是因為運輸處開左條平3元的214,

減低98C原線客量同西九特快基本盆


你又會話要駁腳,駁腳最方便是帶人區最近的地鐵站

駁腳點解不可以用23/26m+93a/95m,平好多,又可以用好現有資源,
現在駁腳被加價你覺得理想嗎?鄰近地區沒得改善服務你覺得理想嗎?

ATEU15 發表於 2017-12-23 14:24
98C改不到路是因為運輸處開左條平3元的214,

減低98C原線客量同西九特快基本盆

新區只配一條最短距離駁腳線，213M 已經係依個角色。你睇番成個安達臣，幾時有多條中途線？有既，兩條落九龍灣、淘大綠小，完。

睇番下面，14D 依類過山線應該全日，但九巴寧願開 214 都唔做 14D 全日，就係唔想有再整中途無肉食駁腳線。迫人去黃大仙比長沙灣價。

康翠係舊區，反而佢有非常多以前風光、方便中距離駁腳線，但多謝一個地鐵通車，全部得個疏同慢。不過要重組又麻煩。

你認為一個規劃緊有地鐵安達臣山頭，仲會允許出現舊時代一村一M線？到頭黎又難重組同合併。

安達臣真係一條落彩虹同觀塘 M 線都無，要落沙田、大埔、元朗，係唔係單靠 214 係黃大仙轉？定叫人落去上 13M、29M、98A 同人迫（依三線已經爆倉）？咁大隧線優先比安達臣又不無道理，做得安達臣就唔可能秀茂坪、康翠同時做。

S3BL100 發表於 2017-12-23 13:54
你知道呢點就得啦

當然而家 88 都開左，一條唔理想的走線，有左成堆既得利益者，

依個就係你既問題，短視。

咁個問題係，究竟點解要用安秀道做主軸？而家睇，行秀順係做到最大範圍。唔好忘記，安泰距離完全入伙仲有好大距離，但而家 213M、214 已經人滿為患。而安達臣最終係要 Double 成個秀茂坪人口出黎。無左 88 幫手舒緩，係唔係靠 214 落彩虹轉？

安達臣根本係一個計時炸彈，秀茂坪、四順起碼有唔少中途M線、同觀塘區內線、紅綠小頂住。但安達臣呢？落到山同秀茂坪、四順一齊迫。安達臣事實上值得開全新線。

成個政策最大問題係觀塘山塞得太多人，但交通仲停留係 20 年前重建前水平，而且一條鐵路都無，全部靠落彩虹、觀塘、藍田。

係我角度，順秀安寶康翠咁多條村，長遠塞晒落同一條線根本唔合理。根本安達臣為一組，順秀依另一組。

奈何運輸署只用長途線解決新區問題，無直擊問題核心，安達臣根本唔夠線，秀茂坪更加唔夠線，而唔係秀茂坪同安達臣開一條線解決需求不足問題。

對比26X小弟更希望有27X
而家回程停牛池灣街市隨時停2,3分鐘先可以走人
如果有27X可以彩虹站下一站直飛拔萃男書院
嘉道理道下一站直飛彩雲聖若瑟小學
尤其係過多幾年順天有地鐵之後
真係要整番條27X先可以同地鐵抗衡

bobbycheng 發表於 2017-12-23 20:32
對比26X小弟更希望有27X
而家回程停牛池灣街市隨時停2,3分鐘先可以走人
如果有27X可以彩虹站下一站直飛拔萃 ...

過多幾年有地鐵？起碼八年先有喎... 依家十劃都未有一撇...

10598C 發表於 2017-12-23 22:22
過多幾年有地鐵？起碼八年先有喎... 依家十劃都未有一撇...

我意思係未來會有地鐵
所以應該要考慮一下四順旺角特快
(其實就算冇地鐵
都應該開特快造福下班客)
因為幾多年唔係個post既重點
當時冇特別去數確實係幾多年
唔需要太過在意字眼

dennis28a 發表於 2017-12-23 18:48
依個就係你既問題，短視。

咁個問題係，究竟點解要用安秀道做主軸？而家睇，行秀順係做到最大範圍。唔好 ...

係我角度，順秀安寶康翠咁多條村，長遠塞晒落同一條線根本唔合理。根本安達臣為一組，順秀依另一組。

咁康翠呢？唔使理？求其孤立人就算？

奈何運輸署只用長途線解決新區問題，無直擊問題核心，安達臣根本唔夠線，秀茂坪更加唔夠線，而唔係秀茂坪同安達臣開一條線解決需求不足問題。

咁四順又夠唔夠線？康翠又夠唔夠線？
四順條條線都因為安泰邨的存在而搞到更爆，26 就倒行逆施減車；
康翠 98A 98C 日日上唔到車都仲要俾人減車，又唔見你提？

bobbycheng 發表於 2017-12-23 22:36
我意思係未來會有地鐵
所以應該要考慮一下四順旺角特快
(其實就算冇地鐵

四順旺角特快？27咪係囉，頂多拆條半直通停少一半站。