2018-2019年度葵青區巴士路線計劃

tonytse126 發表於 2018-1-4 22:55
但長亨有三條坑，而其中一條只供43C、242X和N241使用，那42A在以上三點線的非服務時間是否經常要用埋這條 ...

其實你算唔算自問自答左#153呢

FBI2 發表於 2018-1-4 21:15
1/ 43C改去尖咀要加價
2/ 一條42A無法應付繁時深水埗至美孚一帶需求
3/ 青南出尖咀,搵41改路入尖咀,同時 ...

長亨去尖咀呢？

如果 43C 換尖咀特快，視乎點行，本身都可以分流到 42A 旺角佐敦段需求，
到時 42A 真係會搞唔掂長沙灣道？

當然，上繁留少量 43C 單向分流 42A 都可以

hk20020062 發表於 2018-1-4 14:05
936 想搶 930 客，叫佢收皮啦
收又收得貴過人，兜又兜得多過人
隻豬究竟哪來的自信?

所以話佢唔知諗乜
客又搶唔到就行返上路啦
除非佢跟935西隧直剷葵涌道就有效益

m_rd08 發表於 2018-1-3 12:22
936興華街西可以直去興華街再轉左入長沙灣道咩?
定係開翻1條行車線出黎比北行?

興華街而家整緊雙程工程
講開又講，乜真係好似RDP講，會有石圍角人搭車去梨木樹轉936過海？

FBI2 發表於 2018-1-4 21:14
我已同徐老講,建議948總站改泊長亨村,而不是由長安開,再上長宏再落山.
另外,由於948非繁開30分一班,不如 ...

咁樣長亨就會要兜埋長安先過到海

兩巴應該唔會因為長安而放棄長亨客

三巴合一 發表於 2018-1-4 21:07
43c d車可以改去尖沙咀，學41a咁，而唔係取消換42a轉6號，轉6號去尖沙咀，係30年前青衣仲係得44果時既人 ...

我而家都用緊 42A 轉 6 仔喎，有咩問題?
43C 已經唔會再見到將來

咁不如將佢分屍，啲車俾晒 X42C X42P 948 42A 加班

S3BL100 發表於 2018-1-4 23:47
長亨去尖咀呢？

如果 43C 換尖咀特快，視乎點行，本身都可以分流到 42A 旺角佐敦段需求，

43C 上繁其實已經唔可以分流 42A
除非將 43C 上繁頭站搬埋上長亨，等長亨可以控制晒兩條線開車時間

喺 41 轉做 948 全日既前題下，948 X42C 249X 呢啲新線反而幫到 42A 分流

而唔一定要死 LUR 242X 全日或者夾硬拆 42A

而家為止，42A 轉尖碼線係最好既選擇，區議員應該要爭取埋 1 1A 2 7 9 234X 35A 轉乘，而唔係限死 6 41A 兩條線

尖咀早繁特快，反而可以試吓將條 241X 改經渡船街落尖咀，等長安多個選擇特快落尖咀

成功既話，242X 就可以唔落美孚同旺角，同 241X 一齊落尖咀

FBI2 發表於 2018-1-4 20:58
早繁泊後面等夠鐘先埋坑上客,下繁到長宏就私走,根本唔駛搵位泊.

但係,一旦948全日,要搵位泊車落客,又要 ...

這樣﹐前面 #71(#79)又是否可處理到無位擺站/泊車的問題?

亦有建議係 248M轉做循環線﹐令到可以與948共用。

又有建議長康做總站﹐長康 > 長亨長宏 > 長安>原來路線。


莫非一定要拉去長安﹐再兜上長宏?

GW4866 發表於 2018-1-5 01:46
所以話佢唔知諗乜
客又搶唔到就行返上路啦
除非佢跟935西隧直剷葵涌道就有效益 ...

但佢又唔捨得四小龍 $18 呢個位喎

HF3204@243M 發表於 2018-1-5 07:36
43C 上繁其實已經唔可以分流 42A
除非將 43C 上繁頭站搬埋上長亨，等長亨可以控制晒兩條線開車時間

尖咀早繁特快，反而可以試吓將條 241X 改經渡船街落尖咀，等長安多個選擇特快落尖咀/

而加上到何文田ge 走盞位唔太多，如果仲去埋尖咀，呢條學校線就冇意義了。