本帖最後由 shing2664 於 2018-1-11 12:15 編輯
將來住在荃灣西既居民應該大多都駕車出入，我意思主要係行商場既乘客 |
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實際上是剛好相反，車位數目令大部份住客都會使用公共交通工具。
以最近荃灣西站的兩個上蓋物業發展項目計：
海之戀、海之戀．愛炫美：2402個住宅單位；343個住客私家車車位
全．城匯：953個住宅單位；89個住客私家車車位
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就算唔夠車位停泊，他們也應搭的士出入吧，住客也是富裕階層
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前面我也說過，我認為即使西鐵係快的，但班次上接唔到西鐵的
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shing2664 發表於 2018-1-13 16:26
上年好似話跟43減班以開辦43D
唔關43B事，43D由43/43A抽車。 |
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shing2664 發表於 2018-1-13 16:26
上年好似話跟43減班以開辦43D
其實只係抽一兩班早繁43A做43D
用黎分流同加快回車 做完43D果兩部車會做返43A掛牌 |
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青南人要駁西鐵都搭42A啦 10分鐘出到美孚站 比多8分鐘行去西鐵月台 搭43B分分鐘仲係青衣島 |
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根本43B的作用就不是接駁西鐵, 反而以前荃灣仍有渡輪時都仲有些人會用佢駁船出中環
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