930/x客量

THomas20010808 發表於 2018-3-7 00:07
但係如果可以用到吸引客源又可以的 平日930下繁去港島是可以一個荃灣上30個客左右，930X更快就算得少量客 ...

西區不見得好客,
反而愈來愈少客，
下繁 930A 於西區2個站客量非常少,1810 班次大約有10-15人,
1840 班次只有個位數乘客上車

KS 發表於 2018-3-7 00:14
西區不見得好客,
反而愈來愈少客，
下繁 930A 於西區2個站客量非常少,1810 班次大約有10-15人,

架930A塞完中區先入西區，日日唔同時間到站，但又唔似905咁密，點搞

仲有一個問題，930X唔停皇后街，結果果邊啲人入荃灣去哂地底見

我覺得可以好似290同290A咁，930拉埋去銅鑼灣，各20分鐘一班，聯合班次10一班，統一巴士站，等銅鑼灣有全日車去荃灣/葵涌。
咁樣就頻密少少，吸引人去等，要快就坐930x，無所謂就930。

Ms.Potato 發表於 2018-3-8 01:47
我覺得可以好似290同290A咁，930拉埋去銅鑼灣，各20分鐘一班，聯合班次10一班，統一巴士站，等銅鑼灣有全日 ...

930不如上埋去愉景新城LA
邊有可能返沙咀道可以叫兩飛,愉景得一飛

053h4 發表於 2018-3-8 10:06
皇后街係政府唔再批長途跨區線皇后街加站，所以無得搞。但影響唔大

其實有冇可能將干諾道西橋底下的停車場改為巴士交匯處，比巴士排隊入站，唔駛再塞入皇后街站?

053h4 發表於 2018-3-8 10:06
皇后街係政府唔再批長途跨區線皇后街加站，所以無得搞。但影響唔大

係實情嘅話區議會應該做野質詢就真

960 961 經屯轉就兩條停晒變車海塞車 ,
930X 934 935 936 仲有載客空間就全部飛站 , 都唔知點方便客