有關新巴38XX的轉向能力一問

tridents 發表於 2018-3-31 13:32
以車論車 38xx 要彈又吾知彈咩好, 位偷得盡又吾會夾硬黎, 下層有輪倚位之餘仲有出奇地多既低地台座位, 左 ...

事件係真係少位，但非戰之罪啦，一條軸已經偷8個位，唯一係擺尾問題，仲要加埋RAS真係玩野。

proschebus 發表於 2018-3-31 12:58
借文一問
英國本土Trident/B7TL 仲有10米版本,去到E400/B9TL/B5TL最細長度已經10.6米
為何連英國版本也不生 ...

E400有10.3米版本，只係多數入長軸距10.9米

前面有人話可以用volvo/scania/wright，其實全部都有矮版，仲係英國通街走(scania 唔多肯定但係應該有)，加部冷氣就得。不過佢哋都有一個致命傷(呢個唔覺前面有人講過)，入ADL屬正常决定。
其實以ADL嚟講軸距長啲坐得舒服啲仲好啦，係訂車嗰位聰明仔訂錯闊度啫。(唔通本身諗住可以有多啲共通件？)

384047x 發表於 2018-3-28 23:06
9可用11.3m,咁石澳總站用38xx應該冇咩問題

當然冇問題 45XX都轉到  只係再唔可以一手軚出
同埋40XX軸距短車身長 過火位係頭過
38XX軸距長車身短 過火位係腰過
40XX係好就好多

tridents 發表於 2018-3-31 13:32
以車論車 38xx 要彈又吾知彈咩好, 位偷得盡又吾會夾硬黎, 下層有輪倚位之餘仲有出奇地多既低地台座位, 左 ...

比較想知中巴買統治者上山頂個幾架SD果個座位佈局又係點?

低地台AD 發表於 2018-3-31 23:55
比較想知中巴買統治者上山頂個幾架SD果個座位佈局又係點?

中巴紀念館有相：http://www.chinamotorbus.com/bus/jumbo/cmb/SD_Inside.php
樓梯後面一張單丁位再加一排3+2，睇落有啲亂，唔知點解比同等長度嘅SF坐少幾個。
下層地台係平而唔係似雅高／大巴士Dominator中間凹落去，不過車頭走廊都係好似珍寶咁窄，歸根究底係因為Dominator大陣設計停留喺珍寶年代，頭段大陣留位畀葉片懸掛而向中間收到好窄（唔明點解一直去到最後一部ADS都唔拉闊佢），想整闊車頭走廊就只可以喺大陣上面疊骨，將地台墊到高過頭段大陣拱起嘅位 — 呢個就係龍鷹地台咁高嘅原因。


38XX我想彈嘅係佢條梯不倫不類，條梯咁長但又唔係直梯或方梯，用得曲梯唔可以整到好似以前初代低地台雙層咁短（唔郁油缸所以唔推前條梯），再喺右頭轆加返一兩張凳，兼拉鬆上層右邊頭兩排嘅行距咩？

EN1504-201 發表於 2018-4-1 05:26
中巴紀念館有相：http://www.chinamotorbus.com/bus/jumbo/cmb/SD_Inside.php
樓梯後面一張單丁位再加一 ...

數字上，載客量，SF比SD多3個

坐多兩個企多一個 (56/36/19 vs 57/33/18)

睇落係SF輕+/- 下層3＋2位位多過SD同埋多一排先會咁，不過去到呢樣基本上個差距已經少到可以忽略。

不過學你講SD下層不如全2＋2搏企多兩個仲好

ATSE40 發表於 2018-3-31 14:52
前面有人話可以用volvo/scania/wright，其實全部都有矮版，仲係英國通街走(scania 唔多肯定但係應該有)，加 ...

咁都叫買錯闊度, 咁不如話赤柱, 山頂石澳, 大潭堆豪宅s-class, 7系, alphard全部買錯闊度