九巴5C會唔會越做越頹呢?

EX-TL 發表於 2018-4-13 14:50
去程2A樂華客上晒, 先輪到其他客上車, 回程係無論你去新蒲崗 彩虹邨 坪石邨定係啟業邨, 咩人都上得.

如 ...

28來回程唔同路係道路設計問題，但來回程咁多年都養住一班客搭，好難話改就改。何況28改行承啟道，實會少咗好多客，九巴點會做呢？

ricky 發表於 2018-4-12 10:54
但土瓜灣下路唔近鐵路喎。一早叫佢去同3B合併，畀慈雲山空間做新線。

之前九巴抽部車由3B做3X 斧山果邊都嘈到要經佢果邊
CUT 3B 真係無乜可能區議員會放過九巴

DY4190 發表於 2018-4-13 21:59
之前九巴抽部車由3B做3X 斧山果邊都嘈到要經佢果邊
CUT 3B 真係無乜可能區議員會放過九巴

無問題，3B同5C合併可經斧山

ricky 發表於 2018-4-13 22:06
無問題，3B同5C合併可經斧山

但另一邊又可能嘈喎
因為斧山已有5

ATS131@45 發表於 2018-4-12 16:51
如果真係好似你咁講既話,咁點解2A又做得哂樂華落九龍城到淘大 d 客?

或者咁講, 28 早年主要是以土瓜灣/尖沙咀<>樂華特快為賣點, 但礙於啟隧設計問題 (土瓜灣九龍城道入口不對外開放, 只準緊急車輛使用),  加上如跟 13X, 14X, 215X 由漆咸道歐化直上東九龍走廊, 會損失土爪灣客 (沒有替代路線, 不計後期的 119), 所以返樂華才行現有走線!

PC2625 發表於 2018-4-14 09:37
或者咁講, 28 早年主要是以土瓜灣/尖沙咀樂華特快為賣點, 但礙於啟隧設計問題 (土瓜灣九龍城道入口不對外 ...

尖沙咀特快返樂華可以搭213X，所以213X同28已經有分配角色，28都唔使咁有需要回程行承啟道做特快。

最少阻力係5D改行承啟道。

DY4190 發表於 2018-4-13 21:59
之前九巴抽部車由3B做3X 斧山果邊都嘈到要經佢果邊
CUT 3B 真係無乜可能區議員會放過九巴

富山果邊咁鐘意3B,老九應該將條3B踢去富山,然後改全日30分鐘一班.
慈雲山堆線係時候執執,幾十年如一日,無用果D就踢走佢.

ricky 發表於 2018-4-13 20:16
28來回程唔同路係道路設計問題，但來回程咁多年都養住一班客搭，好難話改就改。何況28改行承啟道，實會少 ...

北行理應可以繼續行土瓜灣道宋王臺道轉番出去，
係老九情願在土瓜灣玩分裂利益既走線姐。

paul2357paul 發表於 2018-4-14 16:50
北行理應可以繼續行土瓜灣道宋王臺道轉番出去，
係老九情願在土瓜灣玩分裂利益既走線姐。
...

106咁行法？雖然可以令來回程對稱，但車程會長咗。

DY4190 發表於 2018-4-13 22:13
但另一邊又可能嘈喎
因為斧山已有5

蒲崗村道果段路有無咁多客？