九巴：加車做法不恰當，難確保人人有得坐

Charon1999 發表於 2018-4-16 13:56
我諗最重要都係時間嘅問題
694回程有板大家睇，小西灣上車收入將軍澳嘅價錢，啲人都去坐佢而唔坐606。
所 ...

老九自己都只係估計行得快十分鐘
仲要睇下交通情況接近行相似既路段唔停站提速效果未必顯著

P968去程都好少少起碼跑外圈
回程冇分別
P960回程係灣北快左呀但冇咩客既地方快有咩用

PS8851@182 發表於 2018-4-16 14:30
其實巴士設立得企位就預左有人要企
城巴開太密搞到繁時無人企只係佢浪費資源, 九巴冇需要跟佢做傻仔

有幾多人真係想住新界日日坐車出市區返工

渣開車個班都一早渣晒

不過新城入晒12.8,客觀效果係以前頂閘依家可以有企位剩

就算企都無以前咁迫

九巴全線出12.8應該都唔駛開P960/P968

kay 發表於 2018-4-16 14:39
有幾多人真係想住新界日日坐車出市區返工

渣開車個班都一早渣晒

以早繁天水圍城巴地頭嚟計
應該只係得967X係必定有人企
至於968系列要唔使企最有機會係公園特
仲有清泉968A

就算以星期日朝早計
969有一樣都有大量工人姐姐搭過海
但人哋最多都係啱啱好坐滿，邊有968做得咁差

053h4 發表於 2018-4-16 14:47
新巴加城巴專利一好似先1600部車，而家牌面未計加單都243部12.8，近4000架巴士的九巴據巴典暫時先有約224部 ...

咁其實同前幾年比嘅話
近一兩年少咗出直梯嚟害人已經好好架啦

ky927 發表於 2018-4-16 13:43
其實我覺得直接啲講仲合理

由於營運受地鐵擴充版圖壓力，因此嘗試拓展需求更舒適體驗嘅乘客群；亦希望高級 ...

唔反對開拓高級服務以補貼其他營運，但起碼960/968系列唔可以減服務同呢兩條唔可以加價 XDD

如果你有剩資源，想再開拓多少少客源，我唔介意
但宜家好明顯唔係

上面都講過
如果你走去開大尾督鳳園旺角線
都至少有班人無變有

但P960/P968，服務範圍無寸進

再退一步
你如果肯開銅鑼灣一站直飛屯門元朗
都至少快咗二三十分鐘車程

但P960/P968，車程無明顯減少

再望返隔離區，40P開咗線11年，班班車爆到瀉，都無得全日
然後你同我講用12部車，去開兩條同960/968疊到實一實既 “豪華巴士”？
係唔係過分咗少少？