對自己有利既意見就發大講，對自己不利既意見就搵藉口過濾，難怪D人慨嘆香港已經同中共磨合._.
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
798 將南要兜坑寶，用多 15 分鐘，就算頭站調景嶺起計，已經係佔左 1/3 路程
如果有朝一日，將南嫌 798 慢的聲音大到要求飛起坑寶而不作補償，你無資格反對
|
|
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 10598C 於 2018-4-22 00:51 編輯
GW5878 發表於 2018-4-22 00:38
下，都係果句，點解我次次搭 98S 去到茵怡點解有人會企？點解次次我係站頭等 98S ，成十幾廿人排隊， 98C ...
可能你時間遲啲同埋係坑口等掛...我唔反對98S坑口應該多人，畢竟坑口對於98C都幾討厭
但係我朝朝早見98S真係唔多人._.茵怡都冇乜人等佢，我嗰段時間98S最多坐一半...同埋如果98S寶林要企，我唔排除啲人可能會落98C，起碼有位坐，但98C上到康翠要企人
有時候搭105，同一時間係寶林見到98C同98S，最後架98C會係將軍澳道見返，但係98S同小巴一齊排隧道就慢過小巴
不過講開又講，而家秀暉樓嗰到都越來越塞車...尤其係0730打後，呢段時間上山“避塞車”越嚟越唔work...
不過如果你咁啱撞正秀茂坪道落將軍澳道嗰支燈轉紅燈嘅話...你都幾唔好彩，事關嗰支燈已經好長
|
|
|
|
|
|
|
|
|
傻的嗎？你都計錯數。
根據你既邏輯，
如果 98C 坑口出寶達 30 分鐘慢，所以 98C 應該行隧道，
咁 98S 康城用 30 分鐘到寶林係極慢，所以 98S 應該飛走坑口寶林。
但 98S 飛走寶林坑口既話，98C 都係應該繼續行山架喎，
因為你叫 98C 飛走山路，你係叫人搭 95。
|
|
|
如要討論，請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kc_loo 於 2018-4-22 01:00 編輯
我叫290 走隧道, 無話唔可以有另一條290ABCD...z 可以上山wor
做咩咁激動?
所以成日都話一有人叫290上山就好似搶你野講, 驚到咁
如果798 維持到坑口而家服務, 我話之係將南點攪, 你飛起上天都得 |
|
|
|
|
|
|
|
|
MCMoore 發表於 2018-4-22 00:36
290一出現就可以引戰，說明290人氣夠高，亦可能好多口裡說不身體很誠實的人仍然在搭290 ...
其實好多時候係坑口見到又要上山覺得唔開胃啫...
#上山是原罪 |
|
|
|
|
|
|
|
|
問題係，你用一條比 290 慢既線去取代 290 寶林同山上的服務，已經係倒退
即係咁，就算我唔係抽走條 798 唔補償坑口，而係將南一條然後坑寶果條爬山，你都會反對啦係咪
況且講左好多次，寶林起計因為唔係落繞道而係去龍翔道，爬山一定快過行隧道；
而坑口唔會尾站，點都要經寶林的前提下，亦因此爬山快過經寶林入隧道
除非你打算坑口尾站，連寶林都唔理，咁就快喇，但到時你出賣緊既係山上加寶林
根本你做緊既野，係損人害己，你連點解大家反對你都未搞清楚
|
|
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kc_loo 於 2018-4-22 01:22 編輯
sorry, 我資質差, 睇唔明你既logic
我大大隻字"維持坑口現有服務"
你認為而家最好, fine, 隨便你啦,
何況講多100頁結果都會一樣
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kc_loo 發表於 2018-4-22 01:18
sorry, 我資質差, 睇唔明你既logic
我大大隻字"維持坑口現有服務"
佢應該係講緊li字頭版友將290經寶林後入隧道嗰個建議._. |
|
|
|
|
|
|
|
|
咁我都係強調， 點改 290 都應該維持寶林同山上現有服務，
而唔係求其塞條比 290 慢既 290A 或 290X 就算
你打算咁做既話，就等同有人想 798 拆線飛起坑寶，然後叫坑寶爬山走一樣
係你沉醉於自己的思維當中，其他反對意見，就連花少少時間去睇明人地講咩都唔去做
|
|
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
