一來版友已講這是聯和墟特快,聯和墟開12分鐘到達上水站,比起279X快13-15分鐘左右。(正常車程)
翠麗花園不幸之處,就係過得去寶石湖道花園坐車,不如再行多8分鐘去上水站叫雙飛,翠麗花園希望的真正服務,係真正停靠翠麗花園站。
早上繁忙時間,順欣或以前最多我見起碼五十幾人上車,最少都二十幾,只要到上水不是跟279X太近,一定打爆部279A。仲咁行法都係搵之後站乘客笨。
在北區人立場,277E出去時走線其實對受影響最大的天平居民(頭站緣故),大家都十分接受。只係回程天平居民有微言,因為真係返到屋企門口仲要兜翠麗感到痛苦,所以住天平西的,很多都寧願在新成路落車返天平。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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如果翠麗真係唔介意行 ,
咁我傾向 279A 去程全日都撤出翠麗 , 加龍豐站俾人搭就算 , 回程就暫時照現時行法
其實除咗 277E 可以係樓下上 ,
到底翠麗居民真係寧願行去上水廣場搭區外線 , 定係自貴補 270 , 定係靠 70K ?
呢度對於日後再做上水建議好有用,謝 |
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請用文明來說服我。
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本帖最後由 KC3555 於 2018-6-8 13:15 編輯
首先,無乜人唔想有車到自己屋企樓下。
其次,有車到屋企樓下嘅人真係唔會想企或上唔到車。
第三,仲要好多時睇當區議員有無用心為市民去諗。
路線可以幫助乘客改變生活模式,也分分鐘可以成為市民厭惡之物。
翠麗人唔想日曬雨淋,當然選擇搭270去轉車。但如果消閒或剛走270,行入石湖墟去火車站轉車同樣逼不得已。
龍琛路快,可以5分鐘由奕翠園到火車站,慢可以15分鐘。火車站回程更棘手,有時慢線貨車頂閒閒地可能塞20分鐘先由火車站去到龍琛路體育館。
問題在於寶石湖路個站我行得去,我沿單車徑行多幾分鐘就到新運路。唔會有人咁好閒情逸致咁樣去等279A。
仲有龍豐門口個站真係唔太需要停,除非索性唔停順欣或者上水站(除非佢唔再去青衣),否則唔會有客喺度等。
其實出九龍方向:277E嗰種行法比去完上水火車站再返翠麗出去較吸引。
但回程上水:277E嗰種行法令天平居民覺得唔開胃。
希望咁樣講你更加明白。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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