九巴部份報站増 934 線宣傳

10598C 發表於 2018-10-14 23:09
我想知點樣冇得玩荃灣至港島東全日

政府政策
西隧線至多係摩頓台(A線例外)

東區至大西北西隧線
係為左打非法村巴至出現
係特例黎

正如6字頭至多去到中環港澳碼頭一樣

andy92 發表於 2018-10-1 21:29
去程可以跟 30X 改行大河道，唔入沙咀道直入如心廣場停站
再經海貴路左轉海盛路（新路已開通）出大涌道上橋 ...

如心廣場總站只可以轉右
由如心廣場總站開出，先左再轉右入將來海貴路延伸段呢個安排
其實只係維持一朝早

不過既然而家圍住全城匯一段海貴路同大河道延伸段已經開通
就更加多既路線可以考慮，
例如逆時針兜荃灣西站一圈用海盛路 / 大河道沙咀道出大涌道南或北行線

GA6072 發表於 2018-10-14 23:00
咁就無荃灣至港島東區全日玩

就算做港島東，都唔代表要放棄中環灣仔啦

HY1012 發表於 2018-10-15 00:05
就算做港島東，都唔代表要放棄中環灣仔啦

唔放棄係可以 咁既班次又哂quota 一陣玩串個party比運輸署斬線cut quota就皆大歡喜

GA6072 發表於 2018-10-14 23:39
政府政策
西隧線至多係摩頓台(A線例外)

一係你比個source我，你憑空講我好難信你
(天后算唔算遠過摩頓台？)

就當你講嘅野係真嘅，既然西隧線唔可以過銅鑼灣，咁你又何來擔心930C嘅出現？

再者，以往公共交通協調政策咪又係諸多限制，結果而家巴士網絡咪又係遍布全港

GA6072 發表於 2018-10-14 23:39
政府政策
西隧線至多係摩頓台(A線例外)

東隧線唔過上環西隧線唔過天后
更重要既主因係用現有道路網唔好做掛

10598C 發表於 2018-10-15 01:00
一係你比個source我，你憑空講我好難信你
(天后算唔算遠過摩頓台？)

咁你諗岩野

如果城記開930C,要R特例做
634唔洗R特例做野

係634會贏一截

ATENU135 發表於 2018-10-14 22:47
好心九巴係荃威宣傳下荃景圍天橋可以搭934

有巴士站宣傳單張在 934A/39M 巴士站。

peterkwan 發表於 2018-10-15 09:07
有巴士站宣傳單張在 934A/39M 巴士站。

其實都係做下樣，一講轉車，仲要起條港鐵接駁線到做，
點解唔去坐返港鐵（仲要 934 過左繁時咩班次 ……）。

九巴係有心做山上客就唔該將條線拉上去，否則做乜都係哂氣。