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港珠澳 A 線 27/11 起改行順朗路出 (+ A31/NA31, A33P/X, A22 調整)
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andy92 發表於 2018-11-23 13:32
以機場往青馬收費站計
舊路直出車程約 14 分鐘
係乜時段行舊路，可以慢6分鐘咁少？
通車初期，就算响大橋口岸總站無車阻，
最最最快都要10分鐘，先至兜番去南交匯處上公路
另一個例子係晚繁，未有港珠澳前，
開45分0既A31P，唔會快過50分開0既A31到愉景新城。
今日呢，A31提早佐响40分開，仲要比遟5分鐘開0既A31P到愉景新城囉
一出一入多佐三個字囉 |
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053h4 發表於 2018-11-23 18:18
又唔係預約, 即係好似高鐵咁, 要買定飛
(不過香港人及持有機票的乘客可以即場買)
而本人估計除左星期六朝 ...
大陸嘛......比香港人更加走精面啦
就係要白紙黑字寫明要規管呢類團先得
導遊嗰度，為咗節省成本同免卻麻煩，一定請大陸導遊喎......(比較下廣東省同香港服務業平均人工啦，未計香港人走去做，仲要硬食匯率波動，香港又唔係冇工開，邊個肯？ |
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本帖最後由 053h4 於 2018-11-23 19:58 編輯
咁城巴ETA, A21預23分鐘經大橋到口岸去青嶼幹線收費廣場 (呢一刻睇ETA, A21/A22可以跑到呢個時間) , A10就預15分鐘
唔理各司機點踩啦, 入口岸要幾多時間, 可以用司機幾時去番個機場島個迴旋處衡量(個人觀察日間最多人個段時間就大約用多10分鐘左右)
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簽名被屏蔽
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s3n370 發表於 2018-11-23 18:59
係乜時段行舊路，可以慢6分鐘咁少？
通車初期，就算响大橋口岸總站無車阻，
最最最快都要10分鐘，先至兜 ...
A33X 平日晚上 20:45，車長踩得快，加上口岸上客唔多，去到屯轉追返遲兩分鐘開既 A33 |
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8條線加28部車，話多唔多話少唔少，但咁就更加肯定到本身要再大幅加車落個pool先可以全部A線入大橋口岸 |
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本帖最後由 053h4 於 2018-11-23 21:08 編輯
8條線加28部，我睇大部份都係加左落城巴到
A11/A21/A29都加唔少
龍運新A 30分鐘一班都好夠，睇怕龍運堆車出左牌都係要雪
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簽名被屏蔽
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A33x 寧願係樂生樓/釋慧文中學加站都唔係建生邨/青松觀加？ |
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咁實際等車果陣，ETA顯示0既時間遠係不斷後延架喎... |
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本班為 北鐵線 列車（經 查寧閣）前往 燒山大馬路
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s3n370 發表於 2018-11-23 23:45
咁實際等車果陣，ETA顯示0既時間遠係不斷後延架喎...
係本人出左post之後跟進左幾班車的ETA實際時間，無你講的情況出現。 |
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