[報刊新聞]
接載國泰員工旅巴撞的士5死32傷 警疑疲倦肇禍
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其實仲有一個選擇就係坐世界級走線由黃公司提供的N29返國泰後勤區,但要成100-120分鐘先到;仲有如果真係坐N29頭車對於返4:00-6:00班機場工友肯定遲到炒魷魚.
除非呢班工人肯每晚預早120-150分鐘坐車兼轉車(即N796/293/216轉N21)就OK.
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AtrHenu 發表於 2018-12-2 15:01
其實仲有一個選擇就係坐世界級走線由黃公司提供的N29返國泰後勤區,但要成100-120分鐘先到;仲有如果真係坐 ...
咁玩法個個轉工啦,地勤、維修等工作,市區大把職位。
運輸處要做,就應該聯同機場各大僱主、機管局、大橋管理局等,將成個機場同人工島嘅所有通勤交通一次過檢討晒,計好晒各站點各時間嘅需求,用大數據一次過整合機場巴士網絡。唔係話平日就要太古自己搞掂員工接送,都出事啦就叫停人地嘅服務。 |
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N29 03:50先頭車......
BTW N29其實唔太耐,地面運輸中心-->富康花園 大約70min可以跑完
不過後勤區-->寶坑就必然90min+
仲未計N26/N29都入唔到麗港城/麗晶花園依D多後勤人員嘅區
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哥布林們因為理虧,故只能以洗反對催眠自己
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你唔係真係認為入外勞可以解決問題吧?
人工支出外勞係會平一D, 但工時你估我地偉大既資本家會短俾你? 一樣只係諗點樣賺盡, 又話加班係你情我願, 有事又係話司機問題, 同公司無關..但錢就公司賺..死人就你自己唔好彩了..
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殺雞焉用牛刀?!
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