[路線消息]
九巴 74P 加設回程及調整走線
[複製鏈接]
|
|
|
|
https://www.instagram.com/_yying.__/
|
|
|
|
|
|
其實74A改行大老山，放棄沙田，應該起碼比現在走線幫到74X。車程短左，大埔公路又可以上到大老山駁腳，選擇多啲
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 tkf_2005 於 2020-11-22 22:57 編輯
問題係74D 真係執到雞?
我企廣福道等74X,見74D都唔上啦...假設有74X 5分鐘內到
如果係咁,不如74D踢出太和路做特快好過,
起碼白石角班後生租客/業主唔係下下入大埔墟買野,停太和路比佢地揀落大埔墟定一田好過,
再者,拉多水太和客搏 D車 "特快"番太和唔洗入廣福道排隊塞落客
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 tkf_2005 於 2020-11-22 22:54 編輯
74D執到雞,因為74X回唔切車,踢左堆車出廣福邨啊嘛,
再者,無74D之前,部車都係74X,
果陣下繁班班出大埔市區線唔計271,基本冇十成都7成滿,
依家觀塘日日塞到豬咪咪,話之係D定E定P定X都見車上架啦...
科學園都開到幾班特,就知果個鐘數大埔市內出觀塘都爆緊鑊,
啊唔好意思,班科學園特又係74X原線抽O既
如果5分鐘後有74X,您估班客會唔會上74D??
|
|
|
|
|
|
|
|
|
如果再諗上多一個層面
74E做全日既話其實可以係75K抽車而非一定75K
郊區長途客由巴士處理
短途由小巴做
好過大家互相直接搶
|
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
其實呢無論周末假日或平日上繁,
75K主要係俾汀角路中間嘅客用嘅
小巴相信龍尾甚至總站都已經上滿
75P又得一班,75K入工業邨都硬食。
74E收咁嘅票價掠水事少
若抽75K嘅車做會好大問題
我話停大埔中心第五期/新興花園
都已經令部分汀角路居民不便,假設
當中又有需要到港鐵站者,例如下程
往沙田/北區,亦唔係74E可取代。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Oliver_ME16 於 2020-11-22 23:11 編輯
1.大埔白石角流水唔應該只靠74D一個鐘一班去做
2.如果你講係事實,806系應該一田多人上落過大埔墟.
但事實好明顯近七八成客都係大埔墟一帶落
3.我再重申一次,74X正常情況下繁根本冇吉車落廣福起載,
過得鐘既車都直接一腳踢左出去對面,74D要簡化大埔市內走線唔係問題,
但對比起富亨富蝶,一田根本唔係一個好選擇
如果停一田,倒不如直接帝欣之後轉上公路,咁一定最快
|
|
|
我...
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 S3BL100 於 2020-11-22 23:40 編輯
74D 既問題係，開一粒鐘一班係衰過唔開或者開半粒鐘一班
但可惜大窩西潑左出去既水係收唔返，所以唔開然後還車畀 74X 並唔係一個可行選擇，當日開 74D 係錯唔代表而家還原係岩或者行得通
所以最理想只能搵方法加到半粒鐘一班。而與其執雞，做返多少少獨巿或獨特功能仲好，停一田然後直出會好過行廣福道
或者另一個可能係 74E 非繁都開一粒鐘一班，兼加經白石角科學園，同 74D 做聯合班次
|
|
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
|
|
|
我唔覺得咁樣可以幫到 74X 幾多
74A 改行大老山就不如同 72A 合併，工業邨 - 兜入富蝶富亨 - 新興 - 廣福 - 大埔公路 - 源禾路 - 沙田巿中心 - 大老山 - 九龍灣
慳多一兩部車之餘，又可以做多功能轉車駁腳線
|
|
|
fb.com/scientisthk2usa/
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kitarolo 於 2020-11-23 00:22 編輯
S3BL100 發表於 2020-11-22 23:32
74D 既問題係，開一粒鐘一班係衰過唔開或者開半粒鐘一班
但可惜大窩西潑左出去既水係收唔返，所以唔開然後還車畀 74X 並唔係一個可行選擇，當日開 74D 係錯唔代表而家還原係岩或者行得通
所以最理想只能搵方法加到半粒鐘一班。而與其執雞，做返多少少獨巿或獨特功能仲好，停一田然後直出會好過行廣福道
或者另一個可能係 74E 非繁都開一粒鐘一班，兼加經白石角科學園，同 74D 做聯合班次
74D補70X歷史可以既往不究
都唔係再錯落去繼續抽74X資源嚟
加密,轉全日30就肯定唔止用多一倍車
科學園有受惠必須由沙田出資源,理論上
屯馬線落到紅磡假設唔上繳嘅就會有資源
不過可以先睇吓我#36,#41點講。
獨市位嘅、九龍嗰邊扔入九龍灣亦不太實際。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
