九巴 74P 加設回程及調整走線

andy1010 發表於 2020-11-23 19:14
我就放5點, 6點, 7點, 落到廣福差唔多搭4, 都算接近睇到一半下繁74D出九龍既班次 (因為30分鐘一班)
班客 ...

咁的確74X本身都係唔夠車,
不過要74D行一田,倒不如拉去富亨富蝶尾站出公路,
分散74X大中總站客源(特別有一部份係71B轉落黎)

271_N271 發表於 2020-11-23 11:09
74X非繁上公路其實好快，仲要開4-9。
你話靠執雞唔健康，我係認同嘅，
但總好過改快但吸唔到客，雞又執唔 ...

哦,咁不如大埔墟加廣福獨立成線開3個字一班好唔好?
咁你地富亨禁衛軍鐘意點飛都得,係咪?
一陣又話人廣福保衛師,
一陣又話唔好改74X費時拉疏,
你其實有冇考慮清楚你想要D乜

neoplan720p 發表於 2020-11-21 21:37
唔該唔好本末倒置，本來74X就好地地，
係老九自己要開74D、74P做新區客，但又要搶無跌過客既74X資源去做 ...

其實幫佢解決到部分埔中外圍或由71B 轉74X 既客，除笨有精

講到尾，廣福道同廣福係咪要咁多線齊齊塞先

iseen 發表於 2020-11-23 01:58
除非新 74A 夠車做到 半個鐘一班 (以現有車量，仲差一架車，入富蝶就差兩架)，否則做唔到大隧轉乘另外有 ...

與其永續74A,
不如倒埋果2部落74D加到全日至少30MINS 一班,

然後72A/73/73A 重組變兩條啦,,,,

iseen 發表於 2020-11-23 01:58
除非新 74A 夠車做到 半個鐘一班 (以現有車量，仲差一架車，入富蝶就差兩架)，否則做唔到大隧轉乘另外有 ...

74A 行得埔公就真係唔好諗住主打大埔新巿鎮來往九龍東

做多功能流水同轉乘線好過

如果想認真做富蝶富善出九龍東，係應該藉人口增加，新增資源，砌多條線。個人偏好係 74D 改停超級城同加班同時，頭車提早至七點，然後直接將 74C 變成富蝶 - 富亨 - 南運路直插 - 大埔墟站 - 運頭塘尾站走，呢個行法覆蓋到最多 74X 盲點，有潛力加到基本班次 15 分一班

前面唔記得邊版有版友提到 74D 兜富蝶，固然係一條出路，但咁就要最遲新興尾站出白石角，而且基本盤班次未必去到富蝶掃落運頭塘走線既水平

kitarolo 發表於 2020-11-23 00:03
74D補70X歷史可以既往不究
都唔係再錯落去繼續抽74X資源嚟
加密,轉全日30就肯定唔止用多一倍車

科學園係沙田區，但問題係無居住人口，坐 74D/74P 前往科學園既人係來自大埔同觀塘區

如果真係要講資源論，其實係無理由沙田區出資源，況且有居住人口既白石角係屬於大埔區

雖然當日開 74D 係錯，但而家個局係差過 74D 做半粒鐘一班，因此唔可以話而家再幫 74D 進一步加班係錯

另外我無提出過 74D 入九龍灣⋯

S3BL100 發表於 2020-11-23 23:32
74A 行得埔公就真係唔好諗住主打大埔新巿鎮來往九龍東

做多功能流水同轉乘線好過

agree. 74A留得低，其實可以改行大老山，剩係大老山可以轉黃大仙/觀塘/673 個selling point都好過死兜沙田。主打係運頭塘個邊。

BTW，唔知上繁行上路會唔會穩定過吐露港？

S3BL100 發表於 2020-11-23 23:39
科學園係沙田區，但問題係無居住人口，坐 74D/74P 前往科學園既人係來自大埔同觀塘區

如果真係要講資源論，其實係無理由沙田區出資源，況且有居住人口既白石角係屬於大埔區

雖然當日開 74D 係錯，但而家個局係差過 74D 做半粒鐘一班，因此唔可以話而家再幫 74D 進一步加班係錯

另外我無提出過 74D 入九龍灣⋯

長遠科學園係會有民居嘅
(報章連結按此)

74D進一步加班無錯,但無得再
抽74X嚟做,咁咪由K廠出車囉。

74D入九龍灣係我嘅意見
如果講獨市位老隧無九龍灣
全日路線,至於為74D諗大埔區
內獨市位,基本上大窩西、白石角
必做而所謂僅停一田,對九汽都無好處

另外白石角屬大埔區有居民,又唔見
74C停俾佢哋,好過現時74D過咗早繁
先有南行車嘅問題? 因為計完得不償失。

ky927 發表於 2020-11-23 23:44
agree. 74A留得低，其實可以改行大老山，剩係大老山可以轉黃大仙/觀塘/673 個selling point都好過死兜沙 ...

運頭塘倒不如藉富蝶之便，砌多條打直切落既吐公大隧線好過

74A 我想變成工業邨 - 富蝶富亨 - 廣福 - 埔公 - 沙田巿中心 - 大老山 - 九龍灣，主打以下幾類客：

1. 埔公來往沙田巿中心
2. 埔公大隧轉乘（唔係要快，純粹係駁通網絡）
3. 大隧九龍灣轉乘
4. 九龍灣來往沙田巿中心/源禾路
5. 富蝶富亨來往沙田巿中心/源禾路
6. 原有 72A 大部分客源

食埋 72A 果份，加到半粒鐘一班，都可以慳一兩部車出來

kitarolo 發表於 2020-11-24 00:08
長遠科學園係會有民居嘅
(報章連結按此)

咁我同意而家上繁 74C、上繁後 74D，白石角上繁無車出九龍東既安排係相當唔理想。上面有提到我認為 74D 應該提早七點頭車，然後 74C 直接變富蝶東九線

停一田只係因為咁行最快，又可以減少同 74X 重疊。就算畀你變太和尾站，太和都要轉一圈，唔見得會快過停一田，而超級城站位唔係無用，尤其回程