九巴計劃合併41M和41P

ATENU364TC196 發表於 2021-2-26 08:04
依家係15分鐘一班41P+一個鐘2班41P，重組之後繁忙時間每個鐘頭直接唔見咗兩部車

你話將兩班車放落X42P  ...

叫區議會直接ban咗佢啦

FBI2 發表於 2021-2-26 07:39
青敬路堆客？ 我從來睇唔到青敬路有多過3個客上41P，十班有九班冇客飛站。請問班客係邊度來？
...

青敬路唔係無客，係好多去哂409系，平均1分鐘1架，每部都上到3個咁滯

厹做樣都起碼加番轉乘先，而且2部車唔應該就咁消失咗，而係加番去第二度

WN4156 發表於 2021-2-26 08:08
叫區議會直接ban咗佢啦

長安+青怡+盈翠都冇得益，過到至奇

你話如果青衣係南區，開乜嘢都蝕嘅話咁冇嘢好講，要削減服務都無可厚非，但青衣咁多長途路線都賺到錢嘅時候，要求用一換一（X42P 拉去青衣站再加班又好）方式去做都好合理

ATENU364TC196 發表於 2021-2-26 08:20
長安+青怡+盈翠都冇得益，過到至奇

你話如果青衣係南區，開乜嘢都蝕嘅話咁冇嘢好講，要削減服務都無可厚 ...

長安和盈翠唔會理呢條線，反而青怡先係麻煩。

如果反對既，都冇問題，到時41M減到20至25分架，41P照開，你估九巴做唔出？ 反正楊屋道返青衣班客大部分都俾49X清晒。

呢條線搭左廿幾年，而家乜景況我好清楚。

ATENU364TC196 發表於 2021-2-26 08:20
長安+青怡+盈翠都冇得益，過到至奇

你話如果青衣係南區，開乜嘢都蝕嘅話咁冇嘢好講，要削減服務都無可厚 ...

青南都做唔到一換一啦，何況青北？ 唔減車仲間中有車加已經好好啦。

再者，而家41M客量麻麻，又有小巴又有地鐵，出荃灣唔愁冇車，議員牙力好有限。

FBI2 發表於 2021-2-26 08:53
長安和盈翠唔會理呢條線，反而青怡先係麻煩。

如果反對既，都冇問題，到時41M減到20至25分架，41P照開， ...

咁講，呢幾年巴士市佔率高咗，其實地鐵站私樓都多咗人搭巴士，起碼249X 越來越多人上，今次重組嘅阻力肯定比44P 取消大
盈翠同灝景灣/宏福嗰邊今次其實好大機會都會嘈


老實講你咪陰乾41M，盈翠嗰邊話知你開到30分鐘一班，最緊要留返41P

FBI2 發表於 2021-2-26 08:56
青南都做唔到一換一啦，何況青北？ 唔減車仲間中有車加已經好好啦。

再者，而家41M客量麻麻，又有小巴又 ...

而家青北擺明被減車搵笨喎，一定嘈㗎
盈翠嗰邊其實唔反對41M/41P 合併，但前提係跟413咁行，大王下又有全日車出青衣城，九巴又唔使加車，咪win-win囉⋯⋯

依家咁玩擺明搏ban

ATENU364TC196 發表於 2021-2-26 09:06
而家青北擺明被減車搵笨喎，一定嘈㗎
盈翠嗰邊其實唔反對41M/41P 合併，但前提係跟413咁行，大王下又有全 ...

我又唔係咁睇，宏福碼頭多左班次，青衣村冇少到班次，盈翠班友都唔坐41P，冇乜好ban。

FBI2 發表於 2021-2-26 09:36
我又唔係咁睇，宏福碼頭多左班次，青衣村冇少到班次，盈翠班友都唔坐41P，冇乜好ban。 ...

青邨下繁咪都係少咗班次，而長安成為最大輸家，上下繁都蝕咗
而且盈翠都唔一定唔嘈，連BBI都唔補就真係over 咗，始終41P 去大河道同楊屋道的確係快啲同平啲，班客唔一定特登等，但有車就肯定上

ATENU364TC196 發表於 2021-2-26 09:48
青邨下繁咪都係少咗班次，而長安成為最大輸家，上下繁都蝕咗
而且盈翠都唔一定唔嘈，連BBI都唔補就真係ove ...

長安大把車坐，唔會理。
盈翠仲搞笑，出荃灣最平係地鐵，加上住盈翠非富則貴，41p係乜佢地都未必知。