本帖最後由 053h4 於 2021-3-23 09:42 編輯
JH_LE4612 發表於 2021-3-23 07:32
唔講仲以為觀塘區加黃大仙區嘅潛力會同東區差唔多咁 comparable添。用元朗(計埋轉B1同埋天水圍轉車客呀) ...
明明當日東區區議員曾問東區去邊境問題。而家無直巴啊，不過提醒你，去東區深圳灣係有直巴的？968係咪隻雙向客個個都知事實係點。
重有，你而家當上環駁鐵個批乘客無到？班班車上環都有批客直接落地底去東區。
而家係你覺得無需要而事實上並唔係無需求。
如果968X九巴唔想做不如批埋比新城改善財政，係人都知北角陽光邨巴有繁時服務，968X先定線奇突為免自己打自己友而已。
元朗去東區其實兩條線。
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本帖最後由 EvilKo 於 2021-3-23 11:56 編輯
你真係好好笑
而家係講緊本身搭開跑狗果班會唔會轉976
你覺得本身搭開跑狗果班會因為落站位路線唔同所以有976後轉搭976?
同埋你一日到黑講968轉B1
有冇理解968轉B1嘅原因唔係因為快
而係因為平/可以去元朗食個飯抖抖氣
搭開皇崗跑狗果班, 本身如果冇考慮968X-B1，就更加唔會走去同你轉976-皇巴囉
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本帖最後由 053h4 於 2021-3-23 13:02 編輯
你講平, 咪即係間接講會有人轉LOR
我唔知75短途車如果開番關加價收幾錢
以978+小巴唔洗30蚊一程呢樣野, 唔比得過你坐直通巴?
元朗食飯抖氣就得啖笑啦, 你有無元朗坐過B1, 特別係無月票前968轉B1先. 你有無上下繁都下繁塞過博愛?你有搭開直巴無理由睇唔到條車龍除時排過高埔.又以B1為例如, 南行以前入博愛朝早8點開始塞, 時而塞10-15分鐘, 朝早968過左某個時間形點只能企位
261X就係入元朗搞到一個屯門客都無咁滯
下繁到晚間平日D無定向班次, 你唔係同樂街上都一定要企
所以, 睇你立場啦, 你講得出平, 貴少少服務及可靠性就高好多. 所以, 如果應該一個客都唔會留失就一定唔會發生, 因為有D客根本係唔想東鐵轉鐵或者968+B1郁下由港島去福田過完關郁下都要兩粒鐘先駁腳坐直巴
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0生你仲想shift個話題到幾時? 而家係講緊未轉去搭968X+B1班跑狗客會唔會跳去976喎?
968X+B1係平呀，所以因為平而轉搭968X+B1嘅人咪一早轉左去搭968X+B1啦，本身畀開富貴價班跑狗客就更加唔會無端端走去搭976囉
同埋你以為個個968+B1都係準時6點收工再同你塞博愛?
港島北岸收多工都係收6點半7點架，去到博愛都一鬼塞完啦，仲有6點半收工7點半入元朗同朋友食個飯好正常架咋
最後睇唔明你講乜野直巴要兩粒鐘
我剩係知跑狗灣仔北去皇崗全程繁時只需要45分鐘
968? 到左大欖未?
976? 碌完錦田未? 當你到左新田都仲要排隊等皇巴啦
結論：976現階段擺新田只係純粹搵位擺架咋，唔好諗住用黎搶跑狗生意啦
By the way，未爆武肺之前新田A43P有幾多人上車？A43P又係咪搞到皇崗去機場堆7人車收左皮?
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本帖最後由 053h4 於 2021-3-23 13:32 編輯
咁証明你唔知博愛係全日塞, 1830-1930重係塞車高峰TIM, 重要區議會出聲建議下繁可用高埔做替代路線
其實你知唔知博愛塞成點GA?
重有, 你話跑狗無客跳去976, 遍遍跑狗客量趨勢就係下跌. 你知唔知自己講緊咩, 平車無人錯? B1+968咪搶左客LOR
而家係你要証明比人睇, B1+968咁慢, 點解有更直接直去新田的巴士唔坐
最後, 究竟你話平定快先? 中環下繁上978, 因為唔洗塞博愛而汀九唔塞車都係45分鐘(978塞車你講直巴都要), 其實提醒你一句, 中環978加駁鐵去福田, 重快過你平過落灣仔搭直巴去皇崗
其實你坐過幾多次GA? 定係你無試過其他途徑先?
最後, 你知吾知A43P大隧分段收幾錢GA? 重開A43P唔係密
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據本人所知，博愛交匯處的道路容量已經接近飽和，運輸署容許下繁改經高埔一段錦田公路去元朗市中心，
明顯就是想穩定巴士班次，免受交匯處例塞影響。
假設在正常情況下，用968轉B1去福田口岸，
問題在於要在形點轉車，而形點根本是難以登上B1巴士的。
未來若疫情持續放緩，深港恢復通關，976本身有不經博愛交匯處的優點，
除了往返峻巒、逢吉鄉、大生圍等村落時間會穩定外，
不排除有乘客會坐976返落馬洲坐皇巴士或轉小巴去落馬洲站過關。
（回程停靠中環就是想食放工由中環返凹頭至錦綉班鄉村客，及將來潛在的過境客源）
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還看香港公交
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75 短途車加左幾多可以上運吉度睇下既
唔好以為條線無開就唔關事
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