2007-2008年度油尖旺區路線發展計劃

原帖由 FBI2 於 2007-3-8 20:18 發表


6和6A合併目的都係想減車,看看今次如何招架深水步區會.
新的建議會用2熱15冷.

6 和 6A 合共用 20 架車,
合併唔係減 3 架車咁狼死
本來我都贊成合併, 班次穩定一點 ,
現在唔贊成了

原帖由 ksmbh 於 2007-3-8 21:07 發表


始終海麗一帶多新居民,
不若蘇屋一帶人口老化.

不過咁兜法，加上796c又疏又唔穩定的班次，想搵人坐都難

原帖由 fleetline 於 2007-3-8 21:36 發表


不過咁兜法，加上796c又疏又唔穩定的班次，想搵人坐都難

如果真係咁，296C應該唔會有人坐啦…車程耐咁多（事實又真係喎 ）
不過我都同意人地所講，796C咁改係因為唔想開703
所以我相信796C入南昌既服務對象唔會係將軍澳既客，所以兜極都唔會有問題

原帖由 FBI2 於 2007-3-8 20:17 發表


經蘇屋後,會改行海麗村一帶才回南昌站,並增設南昌站至九龍城的雙向分段收費(唔通唔開703?),
但該建議需配合792M和797M減班成功才進行.

延長左之後，796C會係點行?

6 / 6A 用 17 架車真係減得好狼死！
8 冷正 1 熱蛇 + 3 熱正 7冷正 1 熱蛇 1 冷蛇，真係明係想 cut 走晒 D 熱車.......

我想知新 6 號定線係咪同 6A 一樣？定係要兜美孚？

[quote]原帖由 FBI2 於 2007-3-8 20:25 發表


倒不如
行完CHERRY STREET後,左轉塘尾道,出荔枝角道,再出黃竹街仲實際.
quote]

咁既話完全唔經旺角市中心，好唔方便，
不過我同意不用如此繞大圈，
跟33A行便可啦，否則反而因行車時間
增加而要加多左車。

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-8 21:51 發表

如果真係咁，296C應該唔會有人坐啦…車程耐咁多（事實又真係喎 ）
不過我都同意人地所講，796C咁改係因為唔想開703
所以我相信796C入南昌既服務對象唔會係將軍澳既客，所以兜極都唔會有問題

如果如你所說，296C早就唔會有人坐，不過事實並非如此

不過由旺角去尚德，296C比796c快，由南昌上車796c點會快d?

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-8 15:38 發表
嘩…98D仲可以plan加車咁頂癮？

又乜咁頂癮？

不過plan加車又乜用，上年98C夠話加車，咪又冇加

原帖由 fleetline 於 2007-3-8 22:10 發表



如果如你所說，296C早就唔會有人坐，不過事實並非如此

不過由旺角去尚德，296C比796c快，由南昌上車796c點會快d?

有既，不過好多都o係九龍灣落晒

南昌要去將南，一係就701轉796C（有優惠？），一係就坐地鐵啦…