2007-2008年度油尖旺區路線發展計劃

原帖由 fleetline 於 2007-3-8 22:13 發表


又乜咁頂癮？
不過plan加車又乜用，上年98C夠話加車，咪又冇加

究竟係又定係有呢

98C再換多D B9就需要嫁啦

原帖由 china 於 2007-3-8 22:10 發表
原帖由 FBI2 於 2007-3-8 20:25 發表


倒不如
行完CHERRY STREET後,左轉塘尾道,出荔枝角道,再出黃竹街仲實際.
quote]

咁既話完全唔經旺角市中心，好唔方便，
不過我同意不用如此繞大圈，
跟33A行便可 ...

唔跟 33A，因為要避開彌敦道 quota 問題，就算一個街口都計。

要咁兜圈，運吉，真係運吉。

原帖由 kingprowm 於 2007-3-8 19:30 發表
52X 延長去柏景灣好, 旺角有直接車去黃金海岸了 !

陰謀論﹕

52x 延長是好，但屯門上車位位要俾多 d 車費 ($9.5 vs $10.7 ?)，假設回程欽洲街有分段收費，有賺喎。

原帖由 Gary_B 於 2007-3-8 22:43 發表


陰謀論﹕

52x 延長是好，但屯門上車位位要俾多 d 車費 ($9.5 vs $10.7 ?)，假設回程欽洲街有分段收費，有賺喎。

班議員想佢搬去旺角多過想佢收番9.5囉.

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-8 22:26 發表

有既，不過好多都o係九龍灣落晒

南昌要去將南，一係就701轉796C（有優惠？），一係就坐地鐵啦…

如果九龍灣有咁大潛在客源，796B又會搞成咁?

701轉796c，我相信冇乜人會咁做，貪條796c夠疏?
不過如果有車，時間都幾快

701轉796c就未試過，701轉296C反而試過幾次

原帖由 buffon 於 2007-3-8 14:48 發表
14    07, 08連續兩年都有得加車? 需求咁大?
265B 先CUT完車無耐又加番車
反而42A無得加車

14:
多了來自油塘村, 油麗村, 鯉魚門村, 油美苑, 高翔苑共30座30-46層不等的樓宇居民乘搭
而之前因油塘村, 高超道村重建時cut掉的車一直未有加回(只有十正二蛇)

油塘區來緊仲有鯉魚門村第二期, 東隧發展項目等新樓入伙,
別忘記14途徑不少沒地鐵的地區, 而油塘區部份樓宇往地鐵站亦不甚方便

原帖由 fleetline 於 2007-3-8 22:49 發表



如果九龍灣有咁大潛在客源，796B又會搞成咁?

701轉796c，我相信冇乜人會咁做，貪條796c夠疏?
不過如果有車，時間都幾快

701轉796c就未試過，701轉296C反而試過幾次

因為畀296C搶晒客囉…

當然啦…如果d人係想快既，一定不作他選走去坐地鐵
最少我會囉…

都唔知可以點話你啦…有得平都唔坐平果隻既
咁點解唔乾脆坐296C…

原帖由 ~誰@359~ 於 2007-3-8 22:54 發表

因為畀296C搶晒客囉…

當然啦…如果d人係想快既，一定不作他選走去坐地鐵
最少我會囉…

都唔知可以點話你啦…有得平都唔坐平果隻既
咁點解唔乾脆坐296C…

九龍灣班人見車就上，冇亞皆老街果班客咁衰，
見796c唔上，死等296C

想快去九龍灣既就坐巴士快
296C又好、796B又好，尚德去九龍灣都係10分鐘多小小，
貪平就坐地鐵

果程701免費既，見到有車咪坐，不過坐701轉296C只是快一班車左右

13x全冷唔減價, 95全冷應該都好難收6.1..

914又係話加車.....年年一樣
新巴唔掉頭減車叫俾面