巴士公司是否已經完全放棄哂黃大仙??

黃大仙區大部分都係區外線途經而來，真正本土線唔多，又無乜可以大發展。

奉勸施主一句，凡事勿太認真
所謂傳聞，咁認真盞令自己死多啲細胞
同埋要知道，巴士公司動作真係好慢（相比起各位巴迷嘅心急程度）

HR1377 發表於 2022-5-9 16:08
馬生反對九巴開辦89A理由是什麼？

至於113延長和302開回程，會不會係九巴願意善水反對（情況同948一樣）？ ...

感覺上似九巴會反對多啲
唔想俾新巴踩入多個市場搶客
113上到慈雲山嘅話，會搶到唔少來往九龍中部嘅非過海客

如果話九巴放棄黃大仙
黃大仙轉車站咁多線又係D咩

proschebus 發表於 2022-5-9 15:57
南區冇狗巴比屎水重點玩殘咗啦，天下烏鴉一樣黑者香港仔仲未有鐵架

以前E23係佐敦道都食晒3C排隊客啦

107,170,171,671九巴有份做

kay 發表於 2022-5-9 17:47
如果話九巴放棄黃大仙
黃大仙轉車站咁多線又係D咩

被迫途經冇得揀囉

HR1377 發表於 2022-5-9 16:08
馬生反對九巴開辦89A理由是什麼？

至於113延長和302開回程，會不會係九巴願意善水反對（情況同948一樣）？ ...

之前有板友提過話影響佢哋客量喎
（因為少咗人坐37A/ 37M）

User12345678910 發表於 2022-5-9 14:05
你都冇解釋呢三條線同東鐵過海有咩關係

我係講緊成個鑽石山點解唔受巴士公司重視。

一陣引壽屍郎出黎玻璃心點算….

5X改半全日/5C減班 呢個呃錢計劃無下文係好事嚟喎，係都應該提升5P