整合多重疊路線的東區(新城合併後)

Choi 發表於 2023-7-6 14:22
25食26趕碼頭客轉11

中環碼頭/IFC由11/MTR，做飽去都無問題....

andreweb 發表於 2023-7-6 14:19
25可以點食26呢？
25林士街進出了碼頭。
26去到皇后大道西、普仁街，上埋成條荷李活道、雲咸街.....

我解釋得唔清楚，我係指 25 食 26 勵德段，比返條正常中上環線比勵德，後面荷李活段拎去做重組；
荷李活段參考之前板上見過嘅建議，同 5X 重組一條 威菲路道－荷李活道 嘅循環線出來；

至於 5X 堅尼地城段甩出來交比 18 做，總站踢去堅尼地城，東行過西祥街後直出港碼接回原有 18 線去北角，
反正今年 RDP 5X/7X 已經係來回程飛起石塘嘴，而且 18 本身東行正街出，西區客近乎清零，倒不如東行廢物利用，而堅城出銅鑼灣又無慢到；
但西行有客無需要改

你可以想像 5X/26 二合一，其他位置比 18 25 做返

andreweb 發表於 2023-7-6 14:25
中環碼頭/IFC由11/MTR，做飽去都無問題....

印象中而家 11/25 係 off-peak 聯合 10 分鐘一班中環碼頭開，個人就覺得無需要改啦...

UA2892 發表於 2023-7-5 22:41
82成日過鐘都唔套車,又唔加行車時間,之前仲要有定時點
揸同搭嗰個都辛苦
...

其實而家仲有定時點, 不過冇人跟咁解, 搞到ETA成日都錯

Choi 發表於 2023-7-6 08:09
咁當年82A點行？

咪電車路轉上社區中心落番東匯囉

106116_1023 發表於 2023-7-6 23:19
咪電車路轉上社區中心落番東匯囉

N8的未來