整合多重疊路線的東區(新城合併後)

leo_ku 發表於 2023-7-4 20:39
2蚊客要比差價？

其他客呀
正價半價嗰D

leo_ku 發表於 2023-7-4 18:56
有人嫌82疏都幾好笑，82 沿線有81/85/8H/106/682/694, 仲未計8X/19/82X, 去柴斜同小西灣一樣叫n飛；同埋少 ...

其實巴士公司應該考慮8x縮翻落跑下，推密佢，變成小西灣往來柴西東既主力路線，82縮落柴東，咁已經可以提升82x/85既客量…移加小西灣有個問題系，明明有d地方系85到都系等82…小西灣邨冇記錯82同85條隊有一段距離…

Commy 發表於 2023-7-4 20:54
其他客呀
正價半價嗰D

到682/694肯收平做東區區內果陣，82大部份時間應該只剩低西行單向服務，BTW，其實682同694應該考慮新增雙向分段，但西行去到筲箕灣止步，因為筲箕灣開始多正式過海客，咁無謂影響後段速度，但足以分流到小西灣柴灣筲箕灣呢段既客，足以令82縮落柴東…

neoplan720p 發表於 2023-7-4 02:37
唔好笑，
當呢間公司連車海595兜石排灣，去食疏車既95都諗得出既時候，
82兜上寶馬山食27 + 85，

咁82咪要減價

因為發現入rpp都係捨得補償
好似82食82M, 41A食85 嗰種補償

106116_1023 發表於 2023-7-4 11:00
好自私既建議囉...你知唔知106係靠老銅同沿途流水客？小西灣想快咪788/789>MTR囉。
你咁搞影響哂成個土紅 ...

唔緊要，反正一日九巴存在都唔使做

leo_ku 發表於 2023-7-4 18:56
有人嫌82疏都幾好笑，82 沿線有81/85/8H/106/682/694, 仲未計8X/19/82X, 去柴斜同小西灣一樣叫n飛；同埋少 ...

但係西行82 仲係頂閘

Ravenclaw 發表於 2023-7-4 21:02
到682/694肯收平做東區區內果陣，82大部份時間應該只剩低西行單向服務，BTW，其實682同694應該考慮新增雙 ...

1.694幾時柴灣好少客???
2.分段只係去到筲箕灣， 咁之後嗰啲點算
3.82 除咗有大量乘客柴灣> 筲箕灣， 仲有一大部分 柴灣> 柴灣(樂軒臺開始大把人落車)
4. 藍灣682,694都冇， 係咪又玩8X轉乘 (而家善水8X>694)

leo_ku 發表於 2023-7-4 23:33
你無見識過中巴年代的82先？

講舊時，周街巴士添