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AVBWU291 發表於 2024-1-5 10:05 上繁坐滿下層? 上星期六中午又新街都係下層兩三人咋,定係運吉真係要吉到一個人都冇?係嘅話 20A 都唔 ...
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天空之神 發表於 2024-1-5 23:29 其實錦上路多客過錦田公路 點解要 251A 251B 雙循環?
2076 發表於 2024-1-6 01:11 八鄉警署唔夠轉,掉唔到頭。 其實宜家有 251C 新資源,想像空間大左唔少。
251A 八鄉路以東冇人搭去錦上路站,本身就係浪費資源。我自己會諗 251A 八鄉路之後經錦河路直飛錦上路站,善用載客空間。251C 拉去八鄉路,兼經停錦田市中心,將八鄉路以西的客比晒 251C。251B 就可以飛走錦田市中心,專心做錦田公路,加快回車。
錦上路,八鄉路以東既客唔會想兜八鄉路去錦上路站,所以八鄉路以西一段不嬲無貨交
castanopsis 發表於 2024-1-5 10:04 251A宜家載客率,九巴怕且麻麻地滿意 251A/B錦上路站班客完全視乎64K/54/77K位置,唔係一個穩定既客源 如 ...
12Lane 發表於 2024-1-6 11:45 講載客率嘅根本AB非繁都要cut,甩埋西鐵站甚至更難睇,要搵咁大部巴士做鄉郊接駁線本身就唔會期望載客率 ...
tina 發表於 2024-1-6 01:34 老實個句成個江夏圍夾埋都係6000人,一定係要溝埋其他區嚟做 所以班議員都係嘈加開村巴同加強64K/251A 混 ...
YellowWorksheet 發表於 2024-1-6 15:17 其實251C比起69已經算好睇, 69係連元朗廣場都甚少有人排隊等車, 不過69整體客量點我就唔敢評論,
286X 發表於 2024-1-6 17:10 但251C有得做大馬路 醜巴歧視天北69冇得做大馬路
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