我一直都建議A42加停美田路海福至大圍站一段,因為對其客量有正面幫助
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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如果唔行世界花園個站改爲加停秦石邨,車公廟,新翠邨新明樓(圍方)仲有更加好兼有藉口減E42班次和入映灣園兜圈迫更多大圍人課金$23.4去機場同時可以俾空間A41改返做以前的走線.
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AtrHenu 發表於 2024-1-17 23:20
如果唔行世界花園個站改爲加停秦石邨,車公廟,新翠邨新明樓(圍方)仲有更加好兼有藉口減E42班次和入映灣園 ...
次次見你都係叫E42入東涌北
你係咪錄音機黎架有冇第二句 |
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286X 發表於 2024-1-10 14:04
客量咁差都有得加班
好心加經大圍市
反而A43P永遠得幾班... |
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12Lane 發表於 2024-1-18 00:24
次次見你都係叫E42入東涌北
你係咪錄音機黎架有冇第二句
況且東涌北有E42P，現在更增設黃昏回程。 |
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E42入東環海堤灣坢個圈就係做埋E42P服務,反正遲早大快活借迎東雋東全面入伙下改組E42系列方便它們去沙田區兼補返東涌北去長亨邨隻獲避免俾對家一個唔加強E21D服務就玩完.
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你慢慢FF啦，反正N年後，東涌東同東涌西站起好之後，堆巴士仲生唔生存到已經成問題
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E31,E32/36A,E42A(P),E43唔少車程同東涌線轉車有一定距離開全日都生存到的,反觀E11B,E21B,E28繼續唔靠後勤全日就應該好危險. |
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