中西區 2024 RPP

https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/util_uarticle_cp/2024-25%20rpp%20consultation%20paper_c%20&%20w.pdf

斬短1仔都有過千人要轉車
唔係細數目

kay 發表於 2024-2-29 18:10
斬短1仔都有過千人要轉車
唔係細數目

呢班人搭電車算啦

Kj2052 發表於 2024-2-29 18:12
呢班人搭電車算啦

佢條數無拆細講摩星嶺到城西道呢段

不過1仔咁斬短
有D BBI會斷左
好似43M轉1
或者日後971轉1
可唔可以971轉5B/10再轉1先
M47帶落黎既BBI都好多年了

kay 發表於 2024-2-29 18:15
佢條數無拆細講摩星嶺到城西道呢段

不過1仔咁斬短

城巴BBI係可以連續轉最多三次（即前後四程），理應可用

Kj2052 發表於 2024-2-29 18:12
呢班人搭電車算啦

成千人要轉車唔知比例幾多

咁簡單總結一句呢班人搭電車算啦?

brianso198 發表於 2024-2-29 19:05
成千人要轉車唔知比例幾多

咁簡單總結一句呢班人搭電車算啦?

港島客係地位低啲㗎啦
北部都会区先係主軸

成份 RPP 一個加車加班嘅項目都冇, 城巴同運輸署係得嘅

Quanta 發表於 2024-2-29 20:07
港島客係地位低啲㗎啦
北部都会区先係主軸

唔加無問題

但成千人轉車唔講百分比

根本好難判斷係好事定壞事

如果一千人係有兩成以上既人轉車, 叫成村人坐電車係咪一件好事

Quanta 發表於 2024-2-29 20:07
港島客係地位低啲㗎啦
北部都会区先係主軸

問題係西區資源多得濟抽走1
但到頭來係累到跑馬地要轉車

不過跑馬地2022開左1M
當日1減班找部份數
依家斬短又找部份數
不過1M菲林明道就出左去海皮
幫唔到1幾多

有諗過不如A12西環嗰兩個站用A17兜埋過去來代替+A10輔助