如果入屯轉，走線會踩入屯門區範圍，要多諮詢屯門區議會，而且走線會進一步加長。
目前A38的走線，就是專登避免走入屯門區範圍。
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還看香港公交
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本帖最後由 Peter03145212 於 2024-3-8 17:29 編輯
屯赤通車之後，屯門的確係建議過A38經大欖涌同改行屯赤去機場，啊唔記得咗，A車改線仲要問埋機管局
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A30仲未有得加班🥶幾乎每60分鐘一班很難夾時間轉乘，起碼全日做每30分鐘一班 |
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s3m89 發表於 2024-3-8 17:35
A30仲未有得加班🥶幾乎每60分鐘一班很難夾時間轉乘，起碼全日做每30分鐘一班 ...
係囉 60分鐘太疏
去程都可以睇定時間 回程落機 拎行李 或者 港珠澳搭金巴 根本冇得預 見到多過20分鐘已經可以轉車
A31 轉九巴
或者E32算 |
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本帖最後由 deal5354 於 2024-3-8 18:58 編輯
屯赤繁時好塞車下，A38暫時自轉青龍頭應該係暫時最快既走線黎！
題外話，A33同A38 沿線有冇爭取過2線都兜埋港珠澳？
A32 沿線就的確爭取左好耐，希望可以舒緩A31 長假期港珠澳既客量！
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我從來都無話A38行屯赤只係覺得可以浪翠園後跟52X到嘉龍村而再經大欖汽車扣留中心直上屯門公路而A33就同252一齊擺延長至屯轉下層轉車站補埋大欖涌個位.
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搞A38荃灣深井可能會反對，其實當年屯門嘅concern就係大欖涌冇咗A車，A33總站搬去屯轉屯門方向下層，所有問題已經解決晒
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其實現時龍LWB十個煲得九個蓋下A38應該似對家的A17,A20一樣只留3-6對只開兩繁時段和清晨,凌晨單向班次之後A33,A31轉53,34M,234AB,39M到全包宴至$19.8補返荃灣中心,麗城花園,汀九,深井村,豪景花園,嘉龍村機場服務就算.(反正A38開咗8年來全日大部時間開小快活都坐唔滿)
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