新巴o係沿路站牌自加價後...都將「前往紅磡碼頭特快」既紙丟棄了... |
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KMB 63X
呢 條 線 主 力 行 去 藍 地 一 帶 , 停 站 又 多 , 時 間 就 梗 係 耐 啦 。 |
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總覺得11X去秀茂坪係夾硬行一行觀塘繞道以獲得佢
「特快線」身份的。
忽發奇想:如果11X改做循環線,只設紅磡總站,去
秀茂坪行完觀繞後經將軍澳道直上上秀再依現時往紅
磡路線返紅磡,咁改法會唔會增加吸引力?
[ 本帖最後由 fai 於 2009-4-28 15:17 編輯 ] |
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[i]影像.從心[/i]
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63X 可以叫做青山公路特快線 (同 68X 比較)
咁事實上 63X 實際服務區域都係青山公路(同埋屯公三站), 天慈只用作擺車, 與服務天水圍既 69X 比較我認為並不公平. |
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11X西行由觀塘市中心去土瓜灣,唔計等車快過14/15多多聲
由土瓜灣/九龍城東行去觀塘工業區同埋協和街/秀茂坪,都算特快吧... |
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今期流行:690是原罪
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63X在新界區的行車路線又真係無得講
但去到九龍區內就一定唔係特快線...
當然我都明白佢要行晒整條彌敦道同長沙灣道的原因既 |
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你有你可愛,我有我好笑。
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樓上有人提左啦....
不過其實都係睇你去邊
由紅磡去觀塘工業區試過半個鐘就到,15號哩,到九龍灣啦...
仲有,非繁時唔知點解15係多客過11x 好多... |
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流水線多好多客路嗎,,九龍灣站沿途都上唔少客,,而且11x 番觀塘,只局限法院後面及協和街站,吸引力又唔夠14,15 啦 |
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Mandy+263M=HG6729
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非繁時11X班次咁"頻密"(雖然繁時都唔好得幾多)
除非咁岩見到有車,如果唔係搭番15時間都係相差無幾 |
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今期流行:690是原罪
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