原帖由 HY1677 於 2011-11-21 23:16 發表 
一d少金路線當然要上多d金
但無金既線應該優先上
沙廠而家有3架RC牌AVBWU,最好上哂去81C代KV7983,KU9937,是旦一架ATE
上哂87A
87A經旺角,絕對用得歐三車
如果沙廠有歐三車多, 應該上 81 歐三化好過
81 行大半段彌敦道, 87A 只係博康方向行一小段彌敦道 |
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原帖由 nickhei 於 2011-11-21 20:19 發表
其實城隧線金車比率都提高左唔少，而49X沙廠正字軌都有11部躉，48X都有8部沙廠金，而青衣廠又有派3部躉比佢地，47X同46X各有有9部金，40X同43X各有7部金，所以要搭金車唔算太難。
73X一直都係靠埔廠11部正字軌金車，反而278X就得278X就得2部水廠金，好彩青衣廠派番4部躉。5 P( q3 ~* N& C; }) H" s" u3 K. ]% A
hkitalk.net& |* G7 `+ b, u
沙廠正如以上建議，需派金比有金路線
是否想說「需派金比無金路線」？
城隧線不求正字軌全金，正字軌金車比例超過6成或以上已經心滿意足了。不過期盼278X有待進步的空間。
P.S.43X沙廠正字軌現在不只全金，還要是全直
而另外一條城隧線的沙田總站，部分派車竟然新過同總站而途經彌敦道的路線，還要是沒有直梯車(不計特見)。 |
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原帖由 pcckw 於 2011-11-22 01:58 發表
是否想說「需派金比無金路線」？
城隧線不求正字軌全金，正字軌金車比例超過6成或以上已經心滿意足了。不過期盼278X有待進步的空間。
P.S.43X沙廠正字軌現在不只全金，還要是全直
而另外一條城隧線的沙田總站，部分派車 ...
相信你講48X同81
之前聽過有人話81上得山多所以唔會派新車行
而佢金車比例係15/18已經唔錯喇 |
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原帖由 pcckw 於 2011-11-22 01:58 發表
是否想說「需派金比無金路線」？
城隧線不求正字軌全金，正字軌金車比例超過6成或以上已經心滿意足了。不過期盼278X有待進步的空間。
P.S.43X沙廠正字軌現在不只全金，還要是全直
而另外一條城隧線的沙田總站，部分派車 ...
43X 仲有部 8 車唔係金車
沙廠無金既線既數量其實都幾誇張下,
有 80M, 80X, 82X, 83X, 85A, 85B, 87A, 286M
就算有金,
86, 86C, 87B 呢 D 金車既數量都係奇少
原帖由 Eddie 於 2011-11-22 09:15 發表
相信你講48X同81
之前聽過有人話81上得山多所以唔會派新車行
而佢金車比例係15/18已經唔錯喇
未必關上山多事...
反而我覺得會係 81 歷史地位問題同埋早年 carlo port 車問題... |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 FD5410 於 2011-11-22 18:12 發表
43X 仲有部 8 車唔係金車
沙廠無金既線既數量其實都幾誇張下,
有 80M, 80X, 82X, 83X, 85A, 85B, 87A, 286M
就算有金,
86, 86C, 87B 呢 D 金車既數量都係奇少
之前批蛋未上牌都成日行 81
未必關上山多事...
反 ...
C43X-08 車務組收車 , 若不出車已經係全金
其實城隧線好左好多架喇 .. 前幾年
40X , 46X 三金
43X , 47X 兩金
而家呢幾條線已經有唔少新力軍加入  |
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請用文明來說服我。
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原帖由 GU9338 於 2011-11-22 18:17 發表
C43X-08 車務組收車 , 若不出車已經係全金
其實城隧線好左好多架喇 .. 前幾年
40X , 46X 三金
43X , 47X 兩金
而家呢幾條線已經有唔少新力軍加入
其實我覺得47X 都幾誇
年頭我離開香港嗰陣好似得3 部
而家我返嚟已經去到9 部.... |
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回復 19# 的帖子
其實282而家下繁間唔中都有ATS,不過係43X-R01柯打.....
同埋,聽講282暫時唔落金係因為有81K替代 |
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