九巴63X, 73X, 270A, 278X, 279X更換掛牌消息

原帖由 ASV50 於 2012-3-6 00:57 發表

63X係順手？

橫豎要晒比其他廠
要要一套ATR比44M

不過我認為44M、43換車之後先似正常派車。。

不正常...
44M 地位起碼可以用電牌車掛...
43,唔用直唔緊要,電牌車就夠,5架可能太多,3架又少左D
4架就差唔多(13架掛牌出10架黎講)

原帖由 nickhei 於 2012-3-6 01:00 發表


雖然冇左批直，但希望43可以加番足夠金車

嗯,3架加番去4架都ok ga la
3直+1電躉/豬 就可以了
或者2直 2架躉/豬都ok

原帖由 kingprowm 於 2012-3-6 08:29 發表


沙廠 K 線 88K, 83K, 86K, 85K 都開始陸續嘔返直梯出來, 睇吓幾時到 87K
我覺得荔廠今次將直從區內線轉返出來掛長途線的確做得好,
始終 ATE 張凳坐得比較舒適 ...

最尾兩句我同意
但換番D電牌金畀人都好d丫
直變膠躉,直變白板
咁換法,對其他線差得滯wor

原帖由 Wattyung 於 2012-3-6 11:19 發表
(利益申報:小弟住青衣山上)

42A新車變"舊DD"嘅車係有D唔開，但以服務層面咪又係低地台，所以乘客係唔覺服務倒退了。
但43服務一班上山落山的客而且好多係長者，金變白確實係服問倒退了。(是但啦，D呀伯呀婆又唔會投訴嘅，有車咪上囉，D車多D位仲好，佢哋可能做喜歡。一早估到批AVBW唔會擺得耐)
.net. H9 W$ |& _8 A0 h% a( J% I. o, f
Anyway，又換一批車，又有新面孔俾我影。

42A換BW都ok既,但換膠躉+3AD就接受唔到= =
43 2架AVBW變為1架電牌ATR/3ASV+1架AV都接受到,起碼12月果次加金真係賺左
而家..就真係大倒退

原帖由 FY8389 於 2012-3-6 11:49 發表


可能遲下43繼續倒退, 減少2+2

你咁講起...我都覺得有機會

當d 續命AD過檔果陣....隨時2架2+2都變左續命
而家都已經夠慘...

原帖由 GM3701 於 2012-3-7 11:27 發表

最尾兩句我同意
但換番D電牌金畀人都好d丫
直變膠躉,直變白板
咁換法,對其他線差得滯wor

好可惜荔廠電牌金車嚴重不足, 荔廠真係差不多條條線都有唔少柯打要做
如果當初龍躉改裝做九巴車果陣順手換埋電牌咪好囉

原帖由 kingprowm 於 2012-3-7 13:07 發表


好可惜荔廠電牌金車嚴重不足, 荔廠真係差不多條條線都有唔少柯打要做
如果當初龍躉改裝做九巴車果陣順手換埋電牌咪好囉

如果搵39a/31/18 食番膠牌咁就得了
如果44m要換番電牌ge話

18 1金換1白,43換番架金(膠/電都得),都ok

原帖由 KG1428 於 2012-3-6 19:03 發表
42A,43,44M大降級
42A變回雜牌車款。
43，5部金變3部金
44M，還原基本步

好心73X上AV，跟手43上ATE。
新車上在繁忙時間線，會不會有點浪費？

42A降得不合理...只係講果2部膠牌...

你意思係...73x上hg7385,hj7748,43 BW換ATE?
係既我完全同意

原帖由 xco 於 2012-3-7 00:52 發表
42A新換果堆車..掛唔耐..相信.唔洗好長時間..會再換.......



新

出新b9可能換番走2架膠牌,同埋部分bw
希望到時洗牌比番1架金43,電牌車比44m就夠

原帖由 kingprowm 於 2012-3-7 13:07 發表


好可惜荔廠電牌金車嚴重不足, 荔廠真係差不多條條線都有唔少柯打要做
如果當初龍躉改裝做九巴車果陣順手換埋電牌咪好囉

今次調動大原則都係批膠ATR徹離公路線


同沙廠上年北區大執位一樣把批車放係區内既流水缐省油
只係今次唔係用大金豬或且洗衫板，而係直梯車

我估72x,48x批荔廠字軌都可能好快换

btw.其實63X應該乘畤俾部AVC試下頂唔頂閘

[ 本帖最後由 89B 於 2012-3-7 16:31 編輯 ]