十二米雙層上山頂?

原帖由 PB602 於 2012-12-7 23:30 發表
一句講晒，有圖有真相。

首先兩款車個內隴好唔同，另外兩款車長度爭兩米，司機轉彎時無理由察覺唔到，好似交易廣場轉入坑個彎，長車同短車個位唔一樣。 ...

岩... 真係有圖有真相
冇理由一個巴士車長分唔出一部12米同10.3 米既巴士

10.3 米既Trident 個門口咁窄已經係唔同啦

原帖由 ccicoltd 於 2012-12-7 22:19 發表

交易廣場有沒有新巴站長？

當時呢架車未曾到過交廣，而係CFD直私山頂

冇圖睇始終可信性差一截
渣甸橋過到自算啦

原帖由 kp3011 於 2012-12-8 00:14 發表


當時呢架車未曾到過交廣，而係CFD直私山頂

本身廠簽到時應取3320 結果就拎左3020
柯打完720(定係720P 小弟有待查証)再私交廣開往山頂

據知車長去到渣甸橋聽到連續不斷響聲先知出事
架車左邊車頂由頭花到尾

由於事發時正值朝早上班上學時間
再加上只係做左一個單上去就出事
所以基本上有相睇的機會不大....

[ 本帖最後由 大聲公 於 2012-12-8 01:28 編輯 ]

如果喺行 9 號石澳道路段及 14 號大潭水塘主壩路段相信會好刺激！ 我會第一個坐！

原帖由 大聲公 於 2012-12-8 01:20 發表

本身廠簽到時應取3320 結果就拎左3020
柯打完720(定係720P 小弟有待查証)再私交廣開往山頂

據知車長去到渣甸橋聽到連續不斷響聲先知出事
架車左邊車頂由頭花到尾

由於事發時正值朝早上班上學時間
再加上只係做左 ...

但原本該日取3020既車長唔會出聲無咗部車
段估佢唔會又未訓醒渣走部3320呱

九巴派更一向唔用車隊no.，所以只有可能取錯相近車牌巴士出現

這事件可能反映出, 當年一開始, 編號33XX L.,  編號加上L 代表矮車的重要性,
其實好彩今次無咩意外..

渣山頂, 一上上加12M車, 都唔覺長左轉唔到, 都有D問題....

原帖由 天空之神 於 2012-12-8 00:54 發表
冇圖睇始終可信性差一截
渣甸橋過到自算啦

以前有人提過，踩雙白線走正中心的話，一般雙層巴可以通過。

原帖由 ccicoltd 於 2012-12-8 09:19 發表

以前有人提過，踩雙白線走正中心的話，一般雙層巴可以通過。

果段路限高4米
拱形既橋
攞到正中間都應該岩岩好貼住條橋...
33xx都要踩少少雙白線先上到去, 條路都係差唔多夠高咁