點解962系列重組唔用方案3?

係現時962系列安排下,城巴要求黃金海岸行多10分鐘先出到港島,咁點解唔用方案3呢?可以方便青山公路沿線居民

原帖由 Sita1004-1017 於 2014-1-29 22:20 發表
係現時962系列安排下,城巴要求黃金海岸行多10分鐘先出到港島,咁點解唔用方案3呢?可以方便青山公路沿線居民

邊度嘔車?

好簡單，呢個重組為咩？

為縮數去減少蝕錢囉...

that's all...

原帖由 Ravenclaw 於 2014-1-29 22:40 發表
好簡單，呢個重組為咩？

為縮數去減少蝕錢囉...

that's all...

去減少蝕錢?

原帖由 tommy11529 於 2014-1-29 22:46 發表


去減少蝕錢?

962系是一直虧蝕的.

原帖由 FBI2 於 2014-1-29 22:30 發表


邊度嘔車?

962B1/962B2行20-30分鐘一班喎,邊需要加車?http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/common/2012/ttc/doc/ttc_2012_060.pdf

原帖由 Sita1004-1017 於 2014-1-29 22:20 發表
係現時962系列安排下,城巴要求黃金海岸行多10分鐘先出到港島,咁點解唔用方案3呢?可以方便青山公路沿線居民

如果巴士路線行車時間多十分鐘都要比解釋提供解決方案之類之類
你又答唔答到我 屯轉落成後 點解有路線可以行車時間多左成十分鐘

巴士唔係只為一個兩個三個人服務
而係公共既服務設施
如果十分鐘係咁重要既咁趕既話
大可以學某版友咁選擇果D唔會阻你十分鐘既路線

其實962系重組後平日晚間962B係唔夠載，好多班車都從永安開始飛站，15分鐘一班實在不足以應付需求，962X 12分鐘一班就過西隧有位剩，好心城巴就加962B車至至少12分一班，冇車的話試下對調X車同B車的班次，要知道深井客真係多到載唔完，但962X的客量差過前962。

另外其實希望962B取消往港島方向的屯門公路轉車站分站，入咁多次冇一次有人落車轉962X，兜入去比架61M頂一頂就唔見3分鐘
P.S. 改左線後我係好少搭962B出港島方向，因為邨巴荃灣站轉地鐵去中環同962B速度差唔多，但係可以預時間預得好過962B好多

[ 本帖最後由 2076 於 2014-1-30 05:23 編輯 ]

原帖由 Sita1004-1017 於 29-1-2014 11:02 PM 發表

962B1/962B2行20-30分鐘一班喎,邊需要加車?http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/common/2012/ttc/doc/ttc_2012_060.pdf

962B1/B2 其中一條要行深井，一樣係搭多10分鐘(以你所說)
而如果只死等大欖落屯公O個條，你分分鐘候車時間要20-30分鐘，都係多10分鐘左右

原來你寧願等車多10分鐘都不願意坐在車上多10分鐘？

最好當然是方案4啦，咩車都KEEP住，仲要加班，係咪？
咁現有資源/情況下，一向都係話方案1最好。

而且，962B整個轉車站優惠黎，就係俾你覺得兜深井慢轉車，咁你都可以用10分鐘既等候時間換坐在車上行深井的10分鐘。
再唔鍾意捃52X/53/61M(有車就上)轉960/961囉。

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2014-1-30 05:56 編輯 ]

原帖由 lsc04d11 於 2014-1-30 05:54 發表


962B1/B2 其中一條要行深井，一樣係搭多10分鐘(以你所說)
而如果只死等大欖落屯公O個條，你分分鐘候車時間要20-30分鐘，都係多10分鐘左右

原來你寧願等車多10分鐘都不願意坐在車上多10分鐘？

最好當然是方案4啦，咩車都KEE ...

962B1我可以預時間搭車,但你行多左既時間係冇得整走

另外,我統計過962B屯公轉車站上屯公時間大約12-16分鐘,如果呢段行屯公只需4-5分鐘,即係慢左8-11分鐘,而班次上沒有增加,青山公路居民被虐待

利申:住屯門輕鐵2區,一直霸搭960/961