2014年以區域性模式重組沙田區巴士路線服務的簡要

85K，86K合併應該好難過．

281B又無講會變，281X就0甘飛起第一城打後去到
大圍無車出佐敦尖嘴應該都無乜可能過到．

開88X，繁時仲拆多條83A出黎，將83X轉全日．
82X，83X，89X同大部份84M 0的車源去開．真
係夠車做？夠車做我都覺好"敏"．

又開246X，249Y，靜係摺86同用81S 0的車去做
真係夠車源去開？我唔信81C兩味，281B唔轉全
日會過到區議會．281B轉全日又會用左0的車．
即係可能仲有線拉疏班次甚至轉兩味/取消．

最後有人話連錄音都唔比，0甘唔想比人知好可能
有人講0甘款呢份只係半完成品黎．不過都夠精彩
了，大家都係等完成品出左先黎"肉緊"去討論吧
．．．

P.S.：好有F1版個id=LEMON 0的路線建議feel
．．．

[ 本帖最後由 3asv6 於 2014-3-15 20:55 編輯 ]

原帖由 3asv6 於 2014-3-15 20:23 發表
85K，86K合併應該好難過．

281B又無講會變，281X就0甘飛起第一城打後去到
大圍無車出佐敦尖嘴應該都無乜可能過到．

開88X，繁時仲拆多條83A出黎，將83X轉全日．
82X，83X，89X同大部份84M 0的車源去開．真
係夠車做？夠車做我都覺好"敏"．
...

今次個建議係:
81C 富安至尖麼,服務時間和現時相若,早繁就由281B做.
因此,大圍唔會冇直車去尖咀.

至於點解唔係281B全日,我只能說,因為81C北行收貴1蚊.

[ 本帖最後由 FBI2 於 2014-3-15 21:10 編輯 ]

是咁的，有好心人做左份沙田區域性重組轉乘影響分布，依家share比大家睇下，
大家就知邊區係大輸家啦

Part 1
https://dl.dropboxusercontent.co ... 9%E4%B9%98PART1.pdf

Part 2
https://dl.dropboxusercontent.co ... 9%E4%B9%98PART2.pdf

簡簡單單幾個重點：

1. 贊成280X,286C開線，加上一眾八幹新線，規模及效果令人期待

2. 其實九巴說明，巴士路線不經亞公角街只是節省4分鐘，但40X,87D,89D不經亞公角街，即是附近居民少了一半車輛數目服務，係極不公平

3. 88X一日三走線太跨張，沙田內取道亦太進取，非繁宜兜入沙乙博，取代80X非繁時間服務，並考慮學83X咁全日單向特快，增加吸引力；83X反而做番雙向總站，方便乘客

4. X49P邊個豬兜想出黎？縮骨之餘又唔夠膽唔做荃灣，不如將49X行北橋，抽佢4-5部車行248X，沙田市中心開，經現時49X走線到楊尾道尾後，取道德士古道天橋返沙田，全日十分鐘一班，包你搶到481A客！

5. 249X行番昂橋並不經美孚吧，否則249Y無乜存在價值，以上兩線應考慮與49X再分工

6. 281X及281B全日，送81C上路吧，大圍補個轉乘比佢吧。。。

7. 246X九龍區得兩個站，傻的嗎？拉到去葵芳做循環線，46X縮到荔景北吧！

8. 85K延長至錦英。。。不如你搭次我睇下點行先啦！

講多兩個都市傳聞比大家聽：

S1. 江湖傳聞，某運輸署高級運輸主任回應某議員查詢時指出，若果傷殘人士或老人家去醫院覆疹，其實可以連埋張輪椅去搭下無位的小巴，或者行差唔多1公里去搭馬鐵，佢更提醒左區議員：「馬鐵有lift呀嘛.！」

S2. 江湖傳聞，呢份垃圾級的rdp係由一個入左九巴的巴迷度出黎 (我知你睇緊，係話緊你呀，閉門檢討下啦！)

原帖由 卡達哥 於 2014-3-15 22:05 發表
簡簡單單幾個重點：

1. 贊成280X,286C開線，加上一眾八幹新線，規模及效果令人期待

2. 其實九巴說明，巴士路線不經亞公角街只是節省4分鐘，但40X,87D,89D不經亞公角街，即是附近居民少了一半車輛數目服務，係極不公平

3. 88X一 ...

富安方面,87D係有需要飛富安和濱景提速. 至於40X和89D,可以再商量.
85K和86K係白痴既合併,我反對,但我支持40X飛源禾路.

沙田至觀塘拆得太多線,不明其所意. 至於其他線,我遲D細讀後再說.

仲有,從來叻人都唔會入巴士公司做策劃,因為巴士公司太多官僚,忌才得很,唔夠益都唔駛入到,所以個PLAN咪咁益囉.

[ 本帖最後由 FBI2 於 2014-3-15 22:15 編輯 ]

原帖由 straysheep123 於 2014-3-15 18:29 發表
陰毛論: 新田圍程議員係白鴿，為人又和善
結論: 香港真係惡就得

就算係唔係白鴿
都唔代表份野對新田圍好公平

如果287X係經新田圍
我相信無人反對cut 86 80M 82K 281M 280P 87B

但相信其他區會反對287X上新田圍
但加轉乘又未必有第三程優惠

80M本來提供去九龍塘特快服務
而家就一句重組無左條特快線
要迫我地去沙田 大圍轉火車
多左程車, 又貴左, 又哂時間
咁叫公平咩

[ 本帖最後由 happykeroro 於 2014-3-15 22:50 編輯 ]

原帖由 happykeroro 於 2014-3-15 22:14 發表
就算係唔係白鴿
都唔代表份野對新田圍好公平

如果287X係經新田圍
我相信無人反對cut 86 80M 82K 281M 280P 87B

但相信其他區會反對
加轉乘又未必有第三程優惠

80M本來提供去九龍塘特快服務
而家就一句重組無左條 ...

新田圍筆帳我唔討論,但穗禾火炭一早就唔想要80M,佢地寧願要280P全日/尖咀青沙.

原帖由 happykeroro 於 2014-3-15 22:14 發表
就算係唔係白鴿
都唔代表份野對新田圍好公平

如果287X係經新田圍
我相信無人反對cut 86 80M 82K 281M 280P 87B

但相信其他區會反對
加轉乘又未必有第三程優惠

80M本來提供去九龍塘特快服務
而家就一句重組無左條 ...

其實石硤尾都被人大Cut服務

原帖由 FBI2 於 2014-3-15 22:16 發表


新田圍筆帳我唔討論,但穗禾火炭一早就唔想要80M,佢地寧願要280P全日/尖咀青沙.

我都明重組路線
有部份路線犧牲在所難免

只係我覺得影響大既地區應該要有補償
而唔係叫人忍讓下就算數