2014年以區域性模式重組沙田區巴士路線服務的簡要

82X/84M都唔算太大問題，但係咪用番循環線形式行？如果用雙向，沙田去鳳德／荷里活就變左無直車
大不了跟110隻玩法，樂富定點換人再開都好過雙向

246X應該同280X對調九龍區總站
四美有一程過直出尖沙咀路線, 對比而家西鐵>東鐵>步行/小巴/82B來說, 非常有吸引力, 亦帝得起
280X往西九龍已可繼承80M接駁鐵路的功能, 而且可以補回86取消後源禾路/沙中出西九龍的服務

原帖由 卡達哥 於 2014-3-15 22:05 發表
S2. 江湖傳聞，呢份垃圾級的rdp係由一個入左九巴的巴迷度出黎 (我知你睇緊，係話緊你呀，閉門檢討下啦！)

我睇到呢句, 第一時間就諗起果個狀元車長...

原帖由 KZ9314@YCC 於 2014-3-16 01:12 發表
246X應該同280X對調九龍區總站
四美有一程過直出尖沙咀路線, 對比而家西鐵>東鐵>步行/小巴/82B來說, 非常有吸引力, 亦帝得起
280X往西九龍已可繼承80M接駁鐵路的功能, 而且可以補回86取消後源禾路/沙中出西九龍的服務

246X出尖沙咀就一定要改編號了...

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2014-3-16 02:08 編輯 ]

原帖由 rusf101001 於 2014-3-15 18:30 發表
青沙網絡
穗禾苑，火炭，禾輋，瀝源，市中心：280X，價錢應該突破$7.0
四美246X
顯徑286X
沙田圍，沙角乙明，秦石：287X
第一城，愉翠苑，廣源：249Y+(繁時249X)
馬鞍山：286C

係新田圍同馬鞍山海皮位冇青沙線 ...

新田圍真係好厲害好傑出，縱觀沙田各公屋，




唯一完全九巴玩晒，連全日綠小都冇既，係邊條村？(同樣係孤島的美田、廣源，甚至穗禾苑，都有全日綠小，未至於九巴玩晒)？


唯一完全冇城隧線既，係邊條村？(雖然有282 BBI，但範圍不足，如果搭263,269D等回程就冇了)(唯一有爭議，可能算係冇城隧線既，係碩門)


唯一完全冇過海線既，係邊條村？(其它村就算唔係全日有，至少上繁有)


而家再加一樣，
唯一完全冇青沙線既，係邊條村？


真係想知，全香港仲有冇另一條公屋可以極品成咁？

原帖由 mckhgc 於 2014-3-15 23:41 發表
根本沙田由開始發展到而家，幾時有對新田圍公平過？
最記得90年代初至中時，87A同87B既雲泥之別，我唔知你有冇經歷過。
87A已有當時罕有既雙層冷馬AL,AD，即使熱狗亦全用S3BL，同期87B居然係清一色最舊既珍寶，仲要一直用到95年珍 ...

好明顯九巴就想住新田圍果啲人行曬上獅隧公路果邊果個站坐la

[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-3-16 02:21 編輯 ]

原帖由 kmb71k 於 2014-3-16 02:01 發表


我睇到呢句, 第一時間就諗起果個狀元車長...



246X出尖沙咀就一定要改編號了...

呢個當然啦 而家九巴D編號開始已經亂咁黎
我覺得280X甚至可以拉落南昌做總站, 而唔係經荔枝角美孚
鼓勵火炭, 甚至市中心乘客嘗試使用東涌線直接過海, 避開繁忙路段

原帖由 alex_yu1992 於 2014-3-16 02:19 發表


好明顯九巴就想住新田圍果啲人行曬上獅隧公路果邊果個站坐la

果個站早繁閘長都冇得你做
可能九巴覺得新田圍風水好，人家比較富貴

想人家揸車返工

原帖由 winghung999 於 2014-3-14 03:27 發表
3月3日九巴沙田廠咨詢版本
8號幹線部份
1.86C重組方案
86C利安至長沙灣取消
開辦286C利安至奧運站
286C利安至奧運站

當88R西隧班次,沙田<->科學園小巴私牌返沙田都要避開大埔公路車龍個時
唔明點解286C仲要入去大埔公路齊齊塞車做乜?

89X 濱景花園往觀塘鐵路站

富豪唔單止冇直車出觀塘+西九龍
連早繁89x轉港鐵既特快方法都冇埋
即係叫小弟全力支持新巴搭682去鰂魚涌返工
唔駛諗九巴+港鐵+102P

9.81C/87D/281B/281X重組
81C移站至富安，變成有限度服務
281B保留
281X耀安往尖沙咀全日服務
87D錦英往紅磡站，不經亞公角，濱景，第一城。

即係富豪<->油尖變成有限度服務啦
另外,第一城<->旺角搭港鐵好過,以後剩番每3班87D先有一班既281A

85K 錦英苑往沙田鐵路站
85K 沙田鐵路站往錦英

即係叫搭開86k既馬鞍山客一係忍受慢慢兜既路線,一係搭港鐵

12.49X不經荃灣
X49P經大河道
40X不經亞公角

即係城門河東居民唔單止冇車出荃灣
連轉乘其他城隧線既方法都冇埋

[ 本帖最後由 nelson72A 於 2014-3-16 11:12 編輯 ]