政黨促增加北區往市區巴士紓緩東鐵擠迫

原帖由 ma212223 於 2014-4-2 14:38 發表
277E都OK快呀
不過呢啲野，一早應該喺區域性重組搞掂
車都cut走哂，重有咩講？

喺記者會上出現嘅劉國勳
我想問你喺把關重組上做咗啲乜？
唔係居民行出嚟，連277P上繁都無
大家慢慢迫火車/273A轉277X啦
再唔係可以儲儲錢買私家 ...

禮義廉賊喊捉賊
舊年就CUT你巴士線,
今年就話要開巴士線
轉個頭就成功爭取
咁2015區議會競選又多項政績

如果佢地真係成功爭取，投票俾佢地又點話
要乜有乜，有求必應，選區議員民生方面都好重要

不過我想問，點解唔見得北區交通特別好嘅

[ 本帖最後由 ma212223 於 2014-4-2 20:05 編輯 ]

原帖由 ma212223 於 2014-4-2 20:04 發表
如果佢地真係成功爭取，投票俾佢地又點話
要乜有乜，有求必應，選區議員民生方面都好重要

不過我想問，點解唔見得北區交通特別好嘅

咁不如爭取凍結北區巴士票價仲實際
班友咁配合重組，重組完又加價，條氣都唔會順啦

原帖由 HU6455 於 2014-4-2 01:37 PM 發表
http://news.tvb.com/local/533b96596db28c4612000001

不過講真, 北區往市區, 巴士係車費同時間上, 都係同東鐵無得比, 除非真係要去東鐵線以外既其他地區

以北區而言，要加班的只有678及270B

部份兩繁線270P、277P更有大量剩餘運載力

要紓緩東鐵線擠迫，
應該從新界東的過海線著手
一是減車費(新界東的過海線收費基準過高)，
二是開兩繁西隧特車分流(現時告士打道、紅隧超負荷，等十分鐘入站屢見不鮮)

原帖由 GM 於 2014-4-2 22:55 發表

以北區而言，要加班的只有678及270B

部份兩繁線270P、277P更有大量剩餘運載力

要紓緩東鐵線擠迫，
應該從新界東的過海線著手
一是減車費(新界東的過海線收費基準過高)，
二是開兩繁西隧特車分流(現時告士打道、紅隧超負 ...

270P 果2班開埋270B, 去奧運就轉272X
277P 就改彩虹上公路算啦

原帖由 GM 於 2014-4-2 22:55 發表

以北區而言，要加班的只有678及270B

部份兩繁線270P、277P更有大量剩餘運載力

要紓緩東鐵線擠迫，
應該從新界東的過海線著手
一是減車費(新界東的過海線收費基準過高)

有關減車資，我建議將所有新界隧巴路線收費分為四等如下：
往返荃葵、將軍澳、305及182按南區隧巴收費
680/681/682/170按現時將軍澳隧巴收費
往返大埔及屯門者按現時沙田、荃葵隧巴收費
其他新界隧巴按現時962基準收費
另外，270B是否適合在青沙轉車體系實施時改全日？

原帖由 JF1261 於 2014-4-2 23:19 發表


270P 果2班開埋270B, 去奧運就轉272X
277P 就改彩虹上公路算啦

277P/E整合以讓70X復活，是否可以？方略如下：
新70X北區區內如277P（來回北區過粉嶺站後不停車），之後跟277E出巿區，全日行走（早繁清河開）
277E按現行路線，加假日服務，假日半小時定點

區議會下的相關工作小組4月3日
早上九點半開會，議員指有好消息！
詳情相信運輸署開會時會公佈。

原帖由 mak5052 於 2014-4-2 23:34 發表
277P/E整合以讓70X復活，是否可以？方略如下：
新70X北區區內如277P（來回北區過粉嶺站後不停車），之後跟277E出巿區，全日行走（早繁清河開）
277E按現行路線，加假日服務，假日半小時定點 ...

277E/P重組限於唔增加資源
全日服務非繁就需要額外資源，九巴唔會再投放資源係北區

原帖由 tonio 於 2014-4-3 02:10 發表
區議會下的相關工作小組4月3日
早上九點半開會，議員指有好消息！
詳情相信運輸署開會時會公佈。

劉議員係重組後已經開過好多空頭支票出黎