2014-15 沙田區巴士路線發展計劃

沙田區RDP正式出爐，特別嗚謝大水坑一葉小舟提供資料

延伸閱讀： 使用八號幹線巴士線行車時間分析報告  P.85 #841 (按標題超連結便能閱讀)

官方版RDP (revised version)
http://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/common/committee_meetings_doc/ttc/st_ttc_2014_025_tc.pdf

大綱內容：

1. 八幹組合

新設246X，青沙公路往返美田/美林及長沙灣，20分鐘一班

286X修改行車路線，路線提速，不經美田及美林，減三車

80M與280P取消，新設全日服務的280X號線，改經青沙公路往返穗禾苑及尖沙嘴咀東(麽地道)

2. 馬鞍山及沙田區縮車計劃

82S號線更改行車路線，由廣源→香港科學園

82P取消

40X建議修改行車路線不經亞公角街，減兩車

81C縮短為富安至尖沙咀東麼地道，30分鐘一班

281X號線為全日服務，路線改經濱景花園，第一城，太子道西及彌敦道

281B號調整班次，與81C、281X共減四車

重組第85K號及第86K號線，反智得濟文件未上到會

87D建議修改為特快服務，改路線號87X，不經亞公角、濱景及第一城，減五車

680P延長至由烏溪沙站開出

682平日早上繁忙時段後、星期日全日及公眾假期全日延長至烏溪沙站

3.說好的大老山隧道轉乘減車計劃

新開88X號線，往返沙田站及藍田(啟田道)，全日走兩條路線(謝提點)

83X全日，改為為沙田站至觀塘循環線，往觀塘方向時改經直觀塘繞道

89X線修改總站為石門至觀塘站，減兩車

82X及84M非繁忙時間合併，84M路線修改為只於繁忙時段提供服務，於非繁忙時間，82X號線延長至樂富，84M減一車

89C議修改為只於繁忙時段單向服務，早上繁忙時間提供由恆安至觀塘（翠屏道）的服務，下午繁忙時間提供由觀塘（翠屏道）至恆安的服務

80X議改為繁忙時段服務。早上繁忙時間提供由秦石至觀塘碼頭的服務，下午繁忙時間提供由觀塘碼頭至秦石的服務。

89D號議修改為特快服務來往烏溪沙站至藍田站，全日不經黃泥頭，及於繁忙時段不經亞公角

4. 深水埗反檯行動

特別班次86P及86X合併為286C，經青沙公路往返利安及奧運站，不經大圍，減三車，收$10.3

87B，減一車

86建議改經青沙公路，並將總站由美孚遷往深水埗欽州街，減一車

86A修改為沙田圍-深水埗的循環線，減一車

85B修改為只於繁忙時段，繁忙方向提供服務，減兩車

4. 大圍水泉澳混合過關

83A開辦由水泉澳-觀塘碼頭

287X開辦，總站由博康伸延至水泉澳

81S改為一班晨早特別服務，路線改為美田-太子，減兩車

281M修改為繁忙時段往九龍塘，非繁忙時段作為循環線往返新田圍及顯徑，非繁無減價，及成為不到港鐵站的M線

47X增設一班早上水泉澳至葵盛（東）的特別班次

[Bomb] 284建議以超級電容巴士營運284號線

982X號線在上午繁忙時間新增兩班由水泉澳往灣仔軒尼詩道的特別班次

72A全日30分鐘一班，減兩車

272A建議將服務時間延長

798全雙層(依家已經係)

A41P加車(按客量加1-2架)


信件
https://drive.google.com/file/d/0B74wdbnr4y3DSmcxaVZuTC1LTUJMMm5WWjVlblVtaXRDYWxV/edit?usp=sharing

附件
https://drive.google.com/file/d/0B74wdbnr4y3DTXBJRlVVQnBXTDZnYVdOLWNldDdPaTBRZFlR/edit?usp=sharing

附錄一
https://drive.google.com/file/d/0B74wdbnr4y3DTFhjRjhDYVJzVWNRUm5JR2ZlTXFqaExDRmJv/edit?usp=sharing

附錄二
https://drive.google.com/file/d/0B74wdbnr4y3DZDZnWS13cnhYaUF5SWgzcGtkUlZ0VC12T2tn/edit?usp=sharing

附錄三
https://drive.google.com/file/d/0B74wdbnr4y3DQ0w1SkNZRklyTU83czNEaGFWU2RUMHRDaXJv/edit?usp=sharing

附錄四至十五
https://drive.google.com/file/d/0B74wdbnr4y3DNk9XTEI2SUNXUDZ6VTY1YzcwM1hPbnc3NXhr/edit?usp=sharing

附表一
https://drive.google.com/file/d/0B74wdbnr4y3DVV8wTTlvWGJRT196TmY5dUVRdXF1VWVlRFRz/edit?usp=sharing

附表二
https://drive.google.com/file/d/0B74wdbnr4y3DS3JxOUppaGJsbW5oaTdtUXZPNVVvSUxjUHM4/edit?usp=sharing.pdf

[ 本帖最後由 卡達哥 於 2014-4-16 00:46 編輯 ]

太長，要慢慢睇

但287X你收到$7.7，真係離哂譜，最初話87A->287X只係加$0.3(當時87A收費仲係$6.1)
跟住82S去科學園又收到$7.7，搶錢都唔係咁過分，仲貴過272S大老山分段(上唔上到另計，但肯定快過搭82S)

82K係因為地區阻力大，定係已經準備轉做82A，先無上RDP?

原來 40X 係照行源禾路
咁減兩車法唔抵減
該行源禾路既 48X 就唔行，唔該行既 40X 就繼續行...

跟手睇埋大老山同青沙個連線遊戲，點解重可以有咁多重覆?
尤其是 286 286C 286X 246X 四條線落晒長沙灣....
呢頭 286 同 72 又係重疊晒

249X 249Y 冇出現
睇嚟份嘢係俾葵青 BAN 晒之後改過嚟

總括而言，老九咁多嘢重組完賺番錢只係因為加咗價
而唔係因為營運效率增加

見到繁時話20分鐘一班的286X 同246X (即係非繁可能去到30), 246x 仲要車公廟路上, 今次美田一下耐過以前幾個字

車程短呀, 等車要等幾耐天知曉  塞埋車就



之前D 人仲想287X keep 6.8  而家又係7.7


81條平線等俾九巴陰了

[ 本帖最後由 GK9636 於 2014-4-4 22:53 編輯 ]

咦，呢份野多左條286，將86青沙化？
咁改既話，咁72都唔需要經沙田囉，索性幫佢提速把啦

249X都係冇得全日,唉!