原帖由 樂仔〞 於 2014-7-26 11:16 發表 
濱景石門當初咪搵 89X
跟住又到富豪花園頭痕 .... 
老九留 89B 棄 80X 都唔係無道理 , 因為 80X 隧道費貴 ...
但 89B 覆蓋面較廣，唔計行車時間的話，基本上 80X 除左碼頭全線都在 89B 覆蓋範圍，摺 89B 反對聲音會比 80X 更大。 |
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如果叫沿線居民兩選一我諗都係留89B 棄80X 多，但係都幾尷尬，因為80X 繁時多客非繁少客，89B 客量平均，無話邊個時段特別多特別少 |
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原帖由 alan2011super3 於 2014-7-26 00:13 發表
老實講,慳幾蚊坐89也不見慢好多
今次明掠趕時間出東九人水
咁特快線, 貴少少都正常既
最緊要係班次準時! |
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原帖由 cocogohk 於 2014-7-26 16:24 發表
咁特快線, 貴少少都正常既
最緊要係班次準時!
88X 比 89 貴出足足一半 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 dennis28a 於 2014-7-24 23:34 發表
所以根本 88X 係要全程觀繞處理，只做藍田、油塘，果條觀塘特快根本係要等 89 系大重組順手處理。
九巴永遠捉到鹿唔識肥角。
條觀塘快線，可否以83X全日，拉長至新城市處理（繁時83X不再經小瀝源，另開83P做小瀝源，83X永久不經彩虹）？
至於88X，則改經麗港城、之後跟889返平田，實行全程觀塘繞道
另80X/83A未來一組，80X非繁可上水泉澳
[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-7-26 16:51 編輯 ] |
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88X 率先開辦, 下一條會唔會係287X?
近日見有議員拉banner要求加分段收費, 會唔會意味住準備開辦? |
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原帖由 hadboy5 於 2014-7-26 15:11 發表
如果叫沿線居民兩選一我諗都係留89B 棄80X 多，但係都幾尷尬，因為80X 繁時多客非繁少客，89B 客量平均，無話邊個時段特別多特別少
如果考慮埋沙中線走線，就會發現：現階段留89B = 未來一條東九線都無得剩
我好相信如果留89B，條線會由客量平均變成客量平均地低，留80X至少仲挽留得到兩繁觀塘返工客 |
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原帖由 petcity 於 26-7-2014 05:37 PM 發表
今次傳都幾勁下，連秦石石瑩樓都有88X單張
大老山隧道既服務範圍佢都可以宣傳既……
不過真係有心宣傳既，唔該快D先將消息上傳至網站及app，讓我們這些巴士迷得知詳情，可幫手宣傳一下…… |
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原帖由 castanopsis 於 2014-7-26 19:43 發表
如果考慮埋沙中線走線，就會發現：現階段留89B = 未來一條東九線都無得剩
我好相信如果留89B，條線會由客量平均變成客量平均地低，留80X至少仲挽留得到兩繁觀塘返工客 ...
有個自認為好絕既方法
拉89B去富豪花園擺街站，兼縮去九龍灣
咁就可以用返九巴89X補濱景呢個做法
83X就可以拉去水泉澳 |
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