原帖由 edhong 於 27/7/2014 23:51 發表 
巴典係九巴的嗎？但我只知信巴典一成，雙目必定失明播～
與其嘴炮，不如喺自己能力範圍內改變。
自問喺 NR35 同 NR38 兩個 page 做嘅編輯都係親身經歷，
如果我有份整盲你，麻煩單聲！ |
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原帖由 238X 於 2014-7-28 11:51 發表
與其嘴炮，不如喺自己能力範圍內改變。
自問喺 NR35 同 NR38 兩個 page 做嘅編輯都係親身經歷，
如果我有份整盲你，麻煩單聲！
咁流國fun又失職喇 |
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原帖由 JF1261 於 2014-7-27 23:33 發表
273A 又拉疏 
放學時間仲係7/8, 放完暑假之後應該會出事
不過早繁又真係密車過頭 (由其北行)
成日見到d AEC 吉車返彩園
無估錯d AEC 應該係373A/ 277X Order
不如部份班次華明做總站算啦, 等d order 車唔洗 ...
往來華明至上水鐵路站, 我自己由華明屋企樓下開始行路去粉嶺站再轉東鐵,
計埋東鐵等車, 通常我用20分鐘已經去到上水鐵路站大堂,
現時的273A對我來說, 除左用作轉乘276系/261,
東鐵尾車過後/落大雨唔方便行去鐵路站時有用之外,
其餘時間已經可有可無, 唔計班次飄忽的等車時間,
淨係車程就通常已經要超過20分鐘先由雍盛去到彩園尾二分站......
將來有埋273D, 星期六/日唔駛晒時間兜清河邨,
2000尾車前我就更加唔駛再靠273A,
較準時間去更就腳又唔駛淋雨的上水廣場巴總上車就得 |
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原帖由 ES464470X 於 2014-7-28 22:52 發表
往來華明至上水鐵路站, 我自己由華明屋企樓下開始行路去粉嶺站再轉東鐵,
計埋東鐵等車, 通常我用20分鐘已經去到上水鐵路站大堂,
現時的273A對我來說, 除左用作轉乘276系/261,
東鐵尾車過後/落大雨唔方便行去鐵路 ...
同意你的講法, 我本身住嘉福, 唔係轉車的話
我100% 搭270A, 278X, 279X(南行) or 行出去搭火車
273A 車又唔係密, 又慢..
舉個例子, 某日我係彩園上左部由某碌車碌左十幾年的師姐操刀的膠豬
全程勁多人上落, 而且又碌到全程超低轉轉波, 支支燈都過唔到, 結果要35分鐘先到華明
呢個時間搭火車都出到九龍塘喇..
就算唔舉呢d 極端例子, 正常都要25-30分鐘先到華明, 真係慢到不能接受
不過問題係我要拎佢來轉277X
有時真係等到扯扯地火, 明明表定6-8 實際周不時15分鐘先一班, 之後後車3-4分鐘後到
再減車只會令呢個情況惡化
而北行就更加無定向, 真係好鬼燥
個定時點有d 司機會跟, 有d 司機唔跟
所以做密273D 都係好事, 班次應該比較穩定d
不過宜家個問題係車太小, 始終273A 又唔可以太疏
而日中20分鐘一班車其實短途線來講係不能接受
車方面可以抽273 一部車行, 全日10-15分鐘一班車會好好多
仲有希望273D 可以全日skip 清河啦
有咩理由一個小小的清河邨可以有齊273A 273B 273D 架..
跟本有A 同B 已經可以用合理時間去晒全個北區
D 車出現都係因為A 車太慢, 宜家D 車兜清河其實都唔係快
[ 本帖最後由 JF1261 於 2014-7-28 23:58 編輯 ] |
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回復 55# 的帖子
最騎呢係273A非繁時整個華明巴總定點等候調節班次,
原意係避免班次不勻, 拖卡返上水,
點知我係平日晚上非繁時十一/十二點,
都仲會係雍盛見到後車追到前車, 兩部車拖卡返上水
星期六/日273A乘客主要都係雍盛/欣盛往來上水,
仲有往華明方向, 粉嶺鐵路站往雍盛苑
所以我都睇好273D好快就會搶走星期六/日273A大批乘客,
273A隨時會繼續再減車俾273D |
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原帖由 ES464470X 於 2014-7-29 00:16 發表
最騎呢係273A非繁時整個華明巴總定點等候調節班次,
原意係避免班次不勻, 拖卡返上水,
點知我係平日晚上非繁時十一/十二點,
都仲會係雍盛見到後車追到前車, 兩部車拖卡返上水
星期六/日273A乘客主要都係雍盛/欣盛 ...
抽一部273去273D度都唔係好大影響
但係問題係273D唔兜牽晴間果面，
變左牽晴間、碧湖、華心、景盛居民要行去欣盛先有車搭
如果273D先入一鳴路，再入華明出欣盛（不經華明路）咁就方便好多喇
反正昌盛果面行去華明無牽晴間行去欣盛咁遠 |
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原帖由 SSBT 於 2014-7-29 00:37 發表
其實樓上講得無錯
抽一部273去273D度都唔係好大影響
但係問題係273D唔兜牽晴間果面，
變左牽晴間、碧湖、華心、景盛居民要行去欣盛先有車搭
如果273D先入一鳴路，再入華明出欣盛（不經華明路）咁就方便好多喇
反正昌盛果面行 ...
273A彩園>太平>清河(全日不入風采中學)>百和路>牽晴間>華明>欣盛(不經康明樓)>百和路(不入置福圍)>原線
273D上廣>百和路(不入清河總站)>康明樓>華明>欣盛>百和路>置福圍>原線
將粉南切為南北黎分工，班次平均分配，粉南客本身多，只係273A太兜流失好多客，如果兩線分工加快個餅仲可以加大 |
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呢幾日有搭下273a 都好似算穩定返, 雖然早繁有D 迫但都好過迫地鐵 |
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