原帖由 張偉沖 於 2014-7-28 23:16 發表 
咁你班客係咪寧遠無左班車先?
香港地唔講道理的人真係多.
其實點解永遠有巴士線開大車變開細車，
總有站友會走出黎發表「你係咪寧願無左
班車」，我想問究竟係乜野邏輯黎架？
除非你證明到全九巴或者 264M 沿線所有
地方完全無辦法唔影響其他路線出車既情況
下調一部雙層出黎行，否則「出部細車好過
無左班車」此說法完全沒有根據及說服力。
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多啦Ａ夢
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有些車長見到派細車，而估計可能載唔晒，後車是大車時，
就有機會打大機分鐘開車，再加上行車上會積極一點，
變相追番些少時間。 |
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原帖由 GF4070@49X 於 2014-7-29 00:21 發表
希望部單層能夠早日調去43M,避免資源錯配
而家43M得番2部車行, 繁時會載唔曬 |
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原帖由 巴士迷A號 於 2014-7-29 07:47 發表
而家43M得番2部車行, 繁時會載唔曬
其實 251M 用單層, 將雙層調去 264M 得唔得 |
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原帖由 kingprowm 於 2014-7-29 08:28 發表
其實 251M 用單層, 將雙層調去 264M 得唔得
與其放落去長途線，直接放去38A更好 |
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原帖由 JC8385 於 2014-7-29 09:19 發表
與其放落去長途線，直接放去38A更好
唔好買咁多ASC/AVC最實際! ASB/AAU就話有路線行車路段有長度限制而一定要買, 但十二米既單層巴士根本唔適合係香港行 |
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原帖由 shakugan2005 於 2014-8-5 22:12 發表
唔好買咁多ASC/AVC最實際! ASB/AAU就話有路線行車路段有長度限制而一定要買, 但十二米既單層巴士根本唔適合係香港行
米已成炊，堆12米單層你賣得比邊個呀 |
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原帖由 JC8385 於 29/7/2014 09:19 發表
與其放落去長途線，直接放去38A更好
用嚟朝早加班的話幾細架都得，
全日車的話朝早唔該加個柯打 |
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原帖由 JC8385 於 2014-8-6 10:49 發表
米已成炊，堆12米單層你賣得比邊個呀 |
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