已經比 73A 分段 7.8 平咗架啦
呢個價就收得差唔多
只係入埋大學站又唔知為食短途客定真係做廣源落大學站既客...
下一步應該可以將 73A 拆做 82C 73 |
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原帖由 n281 於 2014-8-7 18:15 發表 
九龍塘站既路線將餘下 80M 及 281M
不過遲早會執埋
應該遲早改為跨境巴士總站
無辦法，九龍塘巴士線嘅歷史任務，隨住馬鞍山線通車同火車地鐵合併而完結。巴士接駁嘅用途越來越窄。 |
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一個選左九年都未選到既議員既banner
講到好似有條新線去邊度咁巴閉
點知原來係區內仲要收去區外錢
比我，搭小巴去火炭算 |
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http://danielkan-photography.weebly.com/
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原帖由 y512516 於 7-8-2014 08:17 PM 發表
235488
一個選左九年都未選到既議員既banner
講到好似有條新線去邊度咁巴閉
點知原來係區內仲要收去區外錢
比我，搭小巴去火炭算
估唔到佢個重點放左O係「有新線去大學站」………
for中大學生？
for轉車客？倒不如去石門站搭車。(咁貴既話) |
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原帖由 HF3204@243M 於 2014-8-7 19:59 發表
已經比 73A 分段 7.8 平咗架啦
呢個價就收得差唔多
只係入埋大學站又唔知為食短途客定真係做廣源落大學站既客...
下一步應該可以將 73A 拆做 82C 73
82C關73/73A咩事? |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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lsc04d11 於 2014-8-7 20:20 發表
估唔到佢個重點放左O係「有新線去大學站」………
for中大學生？
for轉車客？倒不如去石門站搭車。(咁貴既話)
去大學站做咩? 要轉車咁原本條82S仲平, 而且係出到九龍, 唔係去D半天吊既站!
另外收費又係問題, 全程原本想收$7.7, 依家收$7.3就話叫做減左, 唔該睇下272S收緊幾錢
去到大學站分段$4, 博人唔睇價上車咁話? 272K收緊$3.8喎!
點解依家九巴咁鐘意開埋D貴到離哂大譜但又唔會有咩客既廢線? 例如6X, 68E! 我敢肯定去到大學站前架82C客量唔單止低過82S, 甚至有冇五六人都成問題, 去到大學站應該有唔少水魚唔睇果$0.2上車, 但應該只限尾班車, 頭果一兩架應該吉到尾! 開條咁既垃圾線不如照開82S就算! |
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原帖由 alex_yu1992 於 2014-8-7 21:02 發表
其實份野RDP傾成點==
呢排開始重疊看似傾好左
基本上,修改版的沙田RDP,除40X和87D飛富安,以及287X延長後加價這三項,需要和地區人士進一步商討達致共識外,其他項目會按7月8日開會文件提及的落實. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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樓主